近日，全新BMW 4系敞篷版車型正式于海外市場(chǎng)發(fā)布。

新車最大的特點(diǎn)就是輕量化，僅僅是車頂?shù)拈_(kāi)關(guān)系統(tǒng)就比以往輕了40%，相較前款的車頂只能在18km/h時(shí)進(jìn)行操作。全新的軟頂是可以在50km/h時(shí)進(jìn)行操作的，并且軟頂?shù)拈_(kāi)關(guān)也變得更為迅捷。

雖然整車的造型相較前款的改變并不大，但前臉部分的進(jìn)氣格柵在觀感上還是相當(dāng)?shù)摹胺忾]”，甚至給人一種這是一臺(tái)電動(dòng)車的錯(cuò)覺(jué)，再考慮到只有在敞篷版上才能達(dá)到極致的流線型設(shè)計(jì)的話，我個(gè)人還是更為喜愛(ài)敞篷所帶來(lái)的感覺(jué)。

動(dòng)力上，海外版本的BMW 4系敞篷版有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的420i版本和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的M440i版本，其最高輸出也可以達(dá)到387ps，顯然只有這樣的參數(shù)才配得上M440的身份。而在駕駛感受方面，BMW 4系敞篷版的跑車意味也變得更足，不但速度夠快、底盤(pán)夠韌，在高速時(shí)的風(fēng)切變聲音也被處理的更好。

如果是在日常60km/h以內(nèi)進(jìn)行市區(qū)駕駛的話，即便是在開(kāi)棚狀態(tài)下被卷入車內(nèi)的風(fēng)量也是很少的，而且以這樣的速度駕駛BMW 4系敞篷版也會(huì)更舒服，乘坐感受也就更溫和。而在高速狀態(tài)下BMW 4系所祖?zhèn)鞯鸟{駛質(zhì)感也被拿捏的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

作者