領(lǐng)克家族正在迅速擴(kuò)充中，6月12日，網(wǎng)上出現(xiàn)一組全新領(lǐng)克車型的測(cè)試諜照，諜照主角就是傳聞中的領(lǐng)克10 EM-P，領(lǐng)克家族的全新車型，正在緊鑼密鼓測(cè)試之中。

從諜照觀察，測(cè)試背景為北方冬季雪地，預(yù)計(jì)測(cè)試時(shí)間發(fā)生在幾個(gè)月前，當(dāng)時(shí)新車設(shè)計(jì)定型已經(jīng)完成，正在進(jìn)行功能測(cè)試?，F(xiàn)在幾個(gè)月過去，預(yù)計(jì)測(cè)試工作已經(jīng)將納入尾聲，根據(jù)產(chǎn)品進(jìn)度，隨時(shí)可以推向市場(chǎng)

根據(jù)此前信息，領(lǐng)克10將搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，是一款插混車型。從外型觀察，領(lǐng)克10諜照和之前領(lǐng)克Z10高度雷同，或者可以理解為領(lǐng)克Z10的插混版。

領(lǐng)克10雖然身披偽裝，不過基本輪廓和造型以及車燈形狀可以辨別。新車造型流暢舒展，同時(shí)有著優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，前臉略微塌陷，帶來俯沖感，并結(jié)合溜背式車身，具有轎跑車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

零跑10車燈為線段式設(shè)計(jì)，非常具有科技感，尤其日間行車燈（疑似）為兩個(gè)長(zhǎng)短不一的明亮短線，具有視覺沖擊力。車頭采用了半封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶下面是寬闊舒展的前圍，前圍下方則是真正的進(jìn)氣口，經(jīng)過熏黑處理，大致呈現(xiàn)梯型，面積略顯夸張。

領(lǐng)克10側(cè)面造型呈現(xiàn)流線型，流暢的腰線勾勒出富有動(dòng)感的車身，溜背式車頂加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍，花瓣式輪轂造型別致，熏黑的后視鏡增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。新車似乎使用了隱藏式門把手，這讓側(cè)面輪廓更加平滑，同時(shí)也降低了風(fēng)阻，當(dāng)然也會(huì)有人擔(dān)心在寒冷環(huán)境下是否可以順利打開，不過以吉利向來保守的態(tài)度，這個(gè)問題相信可以獲得解決。

領(lǐng)克10尾部設(shè)計(jì)略顯簡(jiǎn)約，使用了很多平直的元素，視覺更加富有層次感，車燈的造型被彌漫的風(fēng)雪阻擋，無能清晰辨別具體的形狀，不過大概率采用了貫穿式尾燈組。真正的排氣管隱藏在后包圍的下方。從模糊的圖片觀察，可以看到尾部配備了擾流板，這意味著這款車子的性能將非常值得期待。

關(guān)鍵的空間方面，據(jù)悉領(lǐng)克10車身長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距3005mm。這個(gè)尺寸比小米SU7略大，和同門兄弟領(lǐng)克Z10高度雷同，尤其是車寬和軸距完全一樣，車長(zhǎng)和車高也僅有微小差別，進(jìn)一步證明了領(lǐng)克10可以理解為領(lǐng)克Z10插混版的同胞兄弟的身份，預(yù)計(jì)實(shí)際內(nèi)部空間方面，兩者應(yīng)該基本一致。

關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克10將搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，采用1.5T全新電混引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，并實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率390kW，最大扭矩755牛米，數(shù)據(jù)層面可以比肩4.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然能耗會(huì)低很多。

關(guān)鍵的駕駛輔助層面，據(jù)悉領(lǐng)克10將搭載千里浩瀚輔助駕駛方案，具有L2+的駕駛輔助能力。目前新車已經(jīng)進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，我們將繼續(xù)關(guān)注。