在當(dāng)下的國內(nèi)豪華中大型轎車市場，新能源汽車的勢頭非常的兇猛，比如說小米SU7，月銷量超過了2萬臺，這些銷量都是從奔馳、寶馬、奧迪等豪華汽車品牌的“虎口”中搶奪出來的，試想一下，奔馳、寶馬、奧迪都受到了很大的沖擊，銷量一跌再跌，而且為了挽回這種頹勢，價格不斷下調(diào)，其他二三線豪華汽車品牌就更不用說了，比如說凱迪拉克CT6就是很鮮明的例子。

目前，凱迪拉克CT6在終端的售價已經(jīng)跌至27.97萬-38.97萬，優(yōu)惠幅度多達(dá)8萬，這樣的價格真的很有性價比，畢竟，凱迪拉克CT6中大型轎車，即使在對比奧迪A6L時，這款豪華車呈現(xiàn)出的產(chǎn)品素質(zhì)也是毫不遜色。

在外觀顏值部分，凱迪拉克CT6的整體造型也比較的耐看，新車采用家族式的設(shè)計(jì)語言，整體看上去和凱迪拉克CT5的造型差不多，只不過車身更大，看上去更有氣勢。細(xì)節(jié)上的處理也很精致，進(jìn)氣格柵是盾牌式的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)經(jīng)過熏黑處理，搭配凌厲的線條、犀利的LED大燈，滿滿的美式肌肉車的風(fēng)范撲面而來。

尾燈造型和前大燈遙相呼應(yīng)，加上雙排氣筒式的尾門，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，車身低趴修長有種優(yōu)雅的氣質(zhì)，腰線刻畫的也很有張力，極富空氣動力學(xué)的車頂搭配掀背式后備箱蓋、鴨尾尾翼、多幅式鋁合金輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動氣息。

就拿空間來說吧，凱迪拉克CT6的車身長寬高分別為5223mm、1890mm、1473mm，軸距長度為3109mm，基本上達(dá)到了大型轎車的尺寸。相對而言，奧迪A6L的車身長度還不到5米1，凱迪拉克CT6的尺寸還是很有優(yōu)勢的，實(shí)際的空間表現(xiàn)也很不錯。

實(shí)際的體驗(yàn)來說，身高1米8的體驗(yàn)者，坐在后排，無論是頭頂還是腿部空間都很富余，能翹起二郎腿，加上高品質(zhì)的座椅，即便是長時間高速也絲毫不覺的累，同時凱迪拉克CT6還搭載了Nappa真皮、AGK音響、26色氛圍燈、三溫區(qū)空調(diào)等配置，相信能夠給用戶帶來不錯的駕乘體驗(yàn)。這款車在舒適性上的表現(xiàn)還是比較不錯的，唯一的缺點(diǎn)就是后排地板中間有著高高的隆起，坐在中間的乘客會很不舒服。

來到前排，中控臺的設(shè)計(jì)也立足于當(dāng)下年輕用戶的審美，經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，傳統(tǒng)T型對稱式布局，懸浮式屏幕尺寸達(dá)到了33英寸，帶來不錯的現(xiàn)代科技感。同時，新車全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，還有全車隔音玻璃，自適應(yīng)巡航、360度全景影像等配置也均有配備。

動力部分，凱迪拉克CT6全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統(tǒng)為10擋手自一體變速箱。此外，新車采用后驅(qū)系統(tǒng)，雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合，次頂配車型還支持電磁感應(yīng)懸架。

縱觀整個國內(nèi)中大型豪華轎車市場，凱迪拉克CT6都稱得上是一款極具核心競爭力的產(chǎn)品，它的顏值很高，動力、空間、配置也值得考量，加上親民的價格，對于家用而言是不錯的選擇。對于這款中大型豪華轎車，你是如何看得呢？