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        極氪9X全球首秀 適配L3級智能輔助駕駛技術(shù)

        汽車女魔頭-太平洋號
        汽車女魔頭,聊哭全宇宙
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        在今日舉行的上海車展上,極氪攜旗下全系豪華車型和創(chuàng)新科技成果亮相上海車展,全球超豪華SUV新旗艦極氪9X迎來全球首秀,并與四座超豪華旗艦極氪009光輝典藏版同臺展出。

        極氪9X采用霸氣車頭設(shè)計,超大一體式鍍鉻格柵,寬度超過120厘米,高度超過70厘米,還擁有超大蚌式機艙蓋,面積超過2平方米,共同塑造出過目不忘的視覺效果。設(shè)計細節(jié)上,格柵底部借鑒皇家宮殿的臺基設(shè)計并作加寬處理,營造出莊嚴穩(wěn)健、熠熠生輝的觀感,同時機艙蓋中央的向上隆起結(jié)構(gòu),作為一體式格柵的縱向延伸,讓力量感從前臉貫穿至整個車頭,設(shè)計一氣呵成,充分展現(xiàn)了極氪9X的旗艦定位與霸氣姿態(tài)。

        極氪9X的車長超過5.2米,車寬超過2米,車高超過1.8米,軸距接近3.2米,龐大的體態(tài)帶來了絕對的存在感和體量感。為了平衡龐大力量與典雅格調(diào),設(shè)計上著重于高車頂、大輪轂和寬敞車門的和諧比例。

        極氪9X的車頂設(shè)計靈感來自大型豪華游艇的飛橋設(shè)計,通過鍍鉻處理提亮整個D柱,并從頂線和窗線同時向車頭延伸,形成一體式高亮C環(huán),打造了獨創(chuàng)的飛橋游艇式車頂,使車頂和尾部視覺上更顯舒展,也讓極氪9X的側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。極氪9X還配備22英寸鏡面鍛造輪轂,需要經(jīng)過10道工序的手工打磨,耗時超過30個小時,呈現(xiàn)出的極致鏡面效果,與C環(huán)等高亮元素相互呼應(yīng)。

        對于極氪9X這樣全尺寸超豪華SUV來說,后排乘客的上下車體驗和前排同樣重要。為此,極氪9X配備了新能源SUV中最大的后排車門,最大寬度超過1米,開門角度接近90度,讓后排乘客的上下車體驗像MPV一樣尊貴從容,即使第三排乘客,也可以輕松的一步上下車。

        車燈方面,極氪打造了前后呼應(yīng)的浩瀚星鉆矩陣燈組,融合了繁星般夢幻和鉆石般璀璨。通過激光雕刻工藝,燈組內(nèi)部集成了42,242個不同尺寸的鉆石切割型面,方寸之間折射出“漫天星河”的璀璨。同時,燈組采用更大氣的雙縱貫造型,與車尾處全球最大的天地門設(shè)計相互呼應(yīng),提升了整車的精致感與視覺協(xié)調(diào)性。

        極氪9X采用全棧900V高壓架構(gòu)的超級電混,搭載6C驍遙電池,不僅讓極氪9X成為全球純電續(xù)航里程最長的電混SUV,更刷新了混動車型的充電速度紀錄,電池電量從20%充到80%,只要9分鐘,顯著縮短了補能時間。

        基于純電技術(shù)優(yōu)勢,極氪融合增程、混動等多種新能源動力的優(yōu)點,推出浩瀚超級電混。在純電性能方面,浩瀚超級電混前電機功率290千瓦,后電機功率370千瓦;在混動性能方面,極氪9X并未采用行業(yè)常見的120千瓦功率1.5T發(fā)動機方案,而是搭載自研自制的2.0T超級電混發(fā)動機,功率高達205千瓦;在增程性能方面,浩瀚超級電混采用高功率發(fā)電機,相當于隨車攜帶移動“快充樁”。

        得益于浩瀚超級電混的綜合優(yōu)勢,極氪9X在加速和極速等方面性能拉滿,全系都擁有3秒級的加速能力。同時,浩瀚超級電混還有效解決了混動車型在虧電狀態(tài)下加速能力差的行業(yè)難題,極氪9X的虧電零百加速成績,與滿電狀態(tài)僅僅相差0.2秒。此外,極氪9X的極速達240公里。

        極氪9X搭載閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD,可提供高達110毫米的懸掛舉升,最大離地間隙達到288毫米,在深雪路面的最大爬坡坡度達70%。

        為兼顧硬派SUV的全地形能力與超越傳統(tǒng)豪華SUV的行駛舒適性,極氪9X引入了通常裝備于超豪華SUV及超跑車型的主動穩(wěn)定桿技術(shù)。這項技術(shù)可以在高速過彎時顯著抑制車身側(cè)傾,使車輛接近零側(cè)傾姿態(tài),從而幫助輪胎保持最大抓地力、提升操控安全性,并極大消除車身晃動,提供極致平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。同時,該技術(shù)也能在崎嶇路面、越野脫困乃至賽道駕駛等多種工況下全面優(yōu)化車輛動態(tài)性能。

        極氪9X首發(fā)搭載極氪千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案,擁有L3級智能輔助駕駛能力的技術(shù)架構(gòu)。該車搭載雙Thor芯片和5激光雷達,擁有1400 TOPS算力水平,還強調(diào)了從感知到算力,再到電子電氣架構(gòu)的全鏈路安全冗余。在未來法規(guī)允許的情況下,該技術(shù)架構(gòu)可實現(xiàn)高速、城區(qū)、和車位到車位的L3級智能輔助駕駛能力。

        極氪還同步推出極氪V4極充兆瓦樁,量產(chǎn)實現(xiàn)單槍峰值功率1.3兆瓦。首個V4極充兆瓦站已經(jīng)在杭州聚光中心投入運營。

        聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        04-23
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