奧迪正式發(fā)布了新一代A6轎車，這一次，它比以往任何時(shí)候都更像自家旗艦轎跑A7。四門版A6首次采用“溜背式”設(shè)計(jì)，不僅大幅提升視覺動(dòng)感，更以0.23Cd的風(fēng)阻系數(shù)刷新品牌燃油車紀(jì)錄，成為奧迪史上最具空氣動(dòng)力學(xué)的量產(chǎn)燃油車型。

新A6的前臉延續(xù)了家族式大尺寸格柵和銳利的LED燈組，與A6 Avant旅行車共享設(shè)計(jì)語言。但真正的亮點(diǎn)在車尾的獨(dú)特造型讓車頂線條流暢下壓，既保留了轎車的實(shí)用性，又注入了A7的動(dòng)感基因。這一設(shè)計(jì)不僅美觀，更將風(fēng)阻優(yōu)化至0.23Cd，甚至優(yōu)于旅行版（0.25Cd）。

歐洲市場(chǎng)提供3.0 TFSI汽油和2.0 TDI柴油引擎，均搭配48V輕混系統(tǒng)，兼顧效率與動(dòng)力。而美國市場(chǎng)則搭載3.0T V6純?nèi)加桶?，輸?62馬力，匹配7速S tronic雙離合變速箱與quattro全時(shí)四驅(qū)，強(qiáng)調(diào)純粹駕駛體驗(yàn)。

基于與A5相同的PPC燃油平臺(tái)，新A6可選裝空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，搭配19至21英寸輪轂，操控靈活性向更高階的A7甚至A8看齊。

新車將在德國Neckarsulm工廠投產(chǎn)，歐洲起售價(jià)55,500歐元（約6.28萬美元），今夏交付。美國因進(jìn)口政策調(diào)整，需等到2025年下半年或者更晚時(shí)候上市，但奧迪明確表示“不會(huì)缺席”。