奔馳作為傳統(tǒng)燃油汽車，一款比一款讓人驚艷，今天本文將為大家?guī)?lái)全新奔馳E級(jí)車的測(cè)評(píng)，具體將從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)感受三個(gè)方面展開(kāi)測(cè)評(píng)介紹。

外觀設(shè)計(jì)

奔馳E級(jí)提供運(yùn)動(dòng)版前臉和豪華版前臉兩種可選，大標(biāo)和立標(biāo)可根據(jù)個(gè)人喜好選擇，本人喜歡大標(biāo)，感覺(jué)與兩側(cè)車燈更協(xié)調(diào)，具有很想拉升感。前臉設(shè)計(jì)增加進(jìn)氣格柵輪廓內(nèi)側(cè)新增氛圍燈帶，在夜間或暗部環(huán)境下十分炫酷，具有潮流屬性。

車身尺寸相比于上一代加大加長(zhǎng)加寬，該車長(zhǎng)寬高為5092、1880、1493mm，車身分離式雙腰線設(shè)計(jì)，車頂曲線略有彎折，增加車型的立體感與特點(diǎn)，標(biāo)志性的長(zhǎng)軸版標(biāo)識(shí)得以延續(xù)，角窗照例和車門分離。整體展現(xiàn)為簡(jiǎn)潔大氣，風(fēng)格明顯。

車尾設(shè)計(jì)變化較大，使用更修長(zhǎng)圓潤(rùn)的尾燈，并配置三角星輝立體造型的燈腔設(shè)計(jì)，更具辨識(shí)度，類似于小鴨尾巴的設(shè)計(jì)使得該車簡(jiǎn)單雅致，尾標(biāo)突出e級(jí)，作為標(biāo)志區(qū)別于其他系。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)集成了EQS上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，物理按鍵被屏幕取代，視覺(jué)上感覺(jué)更簡(jiǎn)潔大氣，車內(nèi)空間也明顯增大。新車氛圍燈相比之前減少光暈投射效果，采用環(huán)繞式燈帶，呈現(xiàn)車內(nèi)線條設(shè)計(jì)，環(huán)抱用戶，氛圍感提升不止一個(gè)檔次，十分吸引年輕消費(fèi)者。

新車采用獨(dú)立的懸浮式中控屏幕，支持裸眼3D效果，圖片拍不出來(lái)但是實(shí)際體驗(yàn)較為震撼，如果不適應(yīng)也可以切換回2D狀態(tài)。

動(dòng)態(tài)感受

該車由M264升級(jí)為M254，搭載2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)。有網(wǎng)友試駕E300 L運(yùn)動(dòng)版車型后表示：“最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，綜合油耗6.65L/100km，較上一代車型零百提升0.3秒，油耗降低0.9L/100km?！?/p>

還有用戶表示油門踏板非常沉穩(wěn)，起步階段十分容易控制，加速時(shí)不會(huì)突兀，油門響應(yīng)很快且舒適度較好。該車測(cè)評(píng)博主一致認(rèn)為動(dòng)態(tài)感受十分不錯(cuò)，起步剎車都未感到不適，且行車很穩(wěn)，乘車舒適度極高。

奔馳E級(jí)內(nèi)外兼修，美麗大氣的外觀設(shè)計(jì)和舒適高雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配上十分不錯(cuò)的動(dòng)感感受，對(duì)于有購(gòu)車需求的讀者，可以著重考慮奔馳E級(jí)，相信它不會(huì)讓你失望。