全國汽車場地錦標(biāo)賽是目前國內(nèi)最頂級的場地賽事，參加這項賽事的賽車均由國產(chǎn)家庭房車改裝而成。相信不少車主都想了解一下這些賽車與一般道路上所行駛的同型車的區(qū)別吧，那么就讓我們走近這臺“落場版”的海南馬自達(dá)323。

　　這臺323來自于運升賽車隊，參加的是2000cc組的比賽。由于賽例的規(guī)定，所以這臺323的1800cc引擎本體并沒有太大的改動，吸氣方面也同樣因為賽例的原因而被逼使用上原廠風(fēng)箱，只是里面已被金屬網(wǎng)取代了原廠的紙風(fēng)隔。賽車排氣聲浪的要求遠(yuǎn)比一般街車為低，所以排氣管均換上直徑較大和回壓較低的制品，較一般街車擁有絕對的震撼度。這樣的設(shè)定除了聲浪過高不適合街道使用外，由于回壓較低的緣故，一般街道低轉(zhuǎn)使用起步加速會顯得相當(dāng)吃力。為了減低引擎的負(fù)荷，平時街道使用必備的冷氣系統(tǒng)在賽車?yán)镆脖恍断?再加上賽車手全身穿得密密實實的防火衣和頭盔，可想而知賽車是多么艱苦的一項運動。　　

15寸輕質(zhì)輪圈搭配橫濱熱熔輪胎

后輪仍沿用原廠剎車系統(tǒng)，不過已更換工作溫度更高的剎車皮

AP四活塞剎車分泵　

自制尾段排氣管　　

防傾桿