安全：剎車作了大改

　　車主表示，車的爆發(fā)性能再好，提速不管能達(dá)到多快，如果不能迅速靈敏的剎車，都算不上成功的改裝，所以該車特別注重加強(qiáng)車輛的剎車性能。

　　首先使原有的單活塞剎車卡鉗改為4活塞剎車卡鉗，后輪鼓剎改為碟剎，前后碟剎直徑加大，并開坑，剎車更靈敏性能更優(yōu)。另外，為增強(qiáng)車身構(gòu)造的剛性，全車增加了前后頂巴、前后底巴，來加強(qiáng)飛度的車架，減少車架的變形使得車輛在高速行駛時更穩(wěn)定。

　　方向盤改為反皮賽車方向盤，操控手感更好。只是因?yàn)橐�裝賽車方向盤后，而去掉了一個安全氣囊了，全車只剩一個安全氣囊，小記認(rèn)為在這點(diǎn)上還是稍欠考慮。不過，紅色賽車桶椅良好地包裹駕駛者，在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎急剎車的時候，都能很好保持駕駛者身體的平穩(wěn)性。中控臺上加裝油壓、油溫、水溫表三個儀表，特別是高速飆車時，都很好地監(jiān)察著車輛的性能狀況。

　　改裝原則

　　在整車動力性能提升的同時，要從整體改裝平衡的角度來考慮其他性能改裝，動力性能提升，剎車性能以及車輛的路面通過性能等方面也要隨著增強(qiáng)，否則只側(cè)重車輛提速而沒有很好的安全保障，就不再是玩車而是玩命了。

　　改裝測評

　　在采訪完的試車過程中，正值晚飯車輛高峰期，而這輛飛度1.5L本身的排量并不低，動力性能已經(jīng)比較可觀了。車主一踩油門，就聽到低低的嚎叫聲，車身一下子就飛了出去。在文華路電視塔附近紅綠燈頻繁的路段上，車主不斷上演2~3分鐘內(nèi)猛提速急剎車的場面，我坐在副駕上覺得驚心動魄，幾次提速和剎車都沒反應(yīng)過來。而車主最為得意的就是車輛的剎車性能，車主表示，在這樣紅綠燈頻繁路段上，如果沒有相當(dāng)好的剎車性能，車主是很難有信心把飛度開到那么快的。

　　為了讓小記感受改裝后飛度的轉(zhuǎn)彎性能，車主在電視塔附近一條路上來了個高速急轉(zhuǎn)彎。給小記最大感覺就是，和普通的飛度相比，該車的側(cè)傾已達(dá)到一個質(zhì)的飛越，在前后頂巴和賽車包圍座椅的幫助下，完全沒有了日系小型車輛在彎位不好把控的漂浮感。而在急剎車或急轉(zhuǎn)彎的同時，就算坐在副駕上的記者，都沒有感到很強(qiáng)烈的側(cè)傾或前俯后仰，車身穩(wěn)定性能堪稱一流。

　　改裝費(fèi)用清單（單位：元）

　　外　　觀：

　　1、FLY-MOTOR 全套大包圍，包括前后防撞杠、側(cè)裙、尾翼：4600
　　2、碳纖維發(fā)動機(jī)頭蓋：2300

　　內(nèi)　　裝：

　　1、DIFI三環(huán)表套裝（油溫、水溫、油壓）：7000
　　2、spaco桶椅（連正廠椅架）：5000/1張
　　3、SPACO跑車方向盤：1600
　　4、轉(zhuǎn)波燈：350

　　動　　力：

　　1、BUDDYCLUB 電腦：4000
　　2、碳纖維風(fēng)箱（內(nèi)含高流量冬菇頭）連PIPERCROSS風(fēng)管：1900
　　3、NGK6度銥金屬火花塞：80×4
　　4、VOL UP 電子整流器：880
　　5、VIOLENCE機(jī)油透氣壺：500
　　6、GDL機(jī)油冷卻器：2600
　　7、KGS排氣岐管＋中段：3200
　　8、HKS 排氣管：3000
　　9、賽車催化：800
　　10、加大節(jié)氣門：2000
　　11、ATS離合器總成＋輕飛輪：10200
　　12、ATS大尾牙：7600
　　13、ATS防滑差速器(LSD)：8800

　　底　　盤：

　　1、TEIN SUPER WAGON 避震：9600
　　2、前A&Z4活塞剎車系統(tǒng)：7500
　　3、前ENDLES 耐高溫剎車皮：1250
　　4、后Z-SPEED碟剎全套 ：5000
　　5、SPOON 頭頂巴：750
　　6、TT-SPORT 底架＋尾頂巴：900
　　7、BLACK RACING 15寸合金鈴：850×4
　　8、YOKOHAMA AD07 半熱溶胎：1000×4

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