【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】夏季里，瀝青路面經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬后溫度可高達(dá)60-70℃。專家們認(rèn)為：當(dāng)輪胎溫度升高，輪胎內(nèi)的氣壓便會(huì)急劇上升，爆胎的可能性隨之升高，車(chē)主應(yīng)降低胎壓防止爆胎。但事實(shí)真的是這樣嗎？高溫會(huì)導(dǎo)致輪胎被撐爆？為解答一眾網(wǎng)友的疑問(wèn)，真相俠馬上出動(dòng)，通過(guò)對(duì)實(shí)際路測(cè)。為你揭開(kāi)“夏季降低胎壓預(yù)防爆胎”的謎團(tuán)。

● 如果你是第一次看到真相俠，我們強(qiáng)烈建議你先閱讀上一期的內(nèi)容：

● 夏天降低胎壓能預(yù)防爆胎？

　　為什么說(shuō)“夏天降低胎壓能預(yù)防爆胎”呢？因?yàn)檩喬ヅc地面摩擦溫度會(huì)升高，溫度升高了，輪胎里面的氣體體積就會(huì)膨脹導(dǎo)致胎壓升高。胎壓升高了就可能引起輪胎撐破，發(fā)生爆胎。為驗(yàn)證此流言，我們就要測(cè)試夏天車(chē)輛在公路上跑會(huì)否使胎壓升高到能撐爆輪胎的程度。

● 具體測(cè)試方案：駕車(chē)?yán)@廣州大學(xué)城外環(huán)跑，每隔10km停車(chē)測(cè)試輪胎溫度及氣壓。

　　我們的測(cè)試方法很簡(jiǎn)單，只是駕車(chē)不斷地繞著廣州大學(xué)城外環(huán)跑。我們每隔10km停車(chē)測(cè)量一次輪胎溫度及氣壓數(shù)據(jù)。當(dāng)本次測(cè)得的輪胎溫度數(shù)據(jù)與上次測(cè)得的輪胎溫度數(shù)據(jù)相近時(shí)，我們停止測(cè)試。  

● 網(wǎng)友評(píng)論精彩點(diǎn)拔：

2樓 太平洋Android客戶端網(wǎng)友 06-03 21:34:28
沒(méi)有研究為什么輪胎溫度會(huì)升高。僅僅是因?yàn)槁访鏈囟雀吡藛幔?br/>輪胎在使用環(huán)境中，總是處在被擠扁，過(guò)后放松的循環(huán)狀態(tài)。側(cè)邊的變形疲勞造成溫度升高。
在高速公路，反而氣壓過(guò)低，容易使輪胎側(cè)扁溫度急劇上升，造成暴胎。
廠家提供的氣壓是結(jié)果很多測(cè)試后得出的數(shù)字。保持氣壓是不會(huì)出問(wèn)題的。但是降低氣壓反而是十分危險(xiǎn)的。

編輯點(diǎn)評(píng)：此網(wǎng)友反映的輪胎氣壓過(guò)低會(huì)造成高速行駛時(shí)輪胎溫度急劇升高的說(shuō)法是正確的。主要是由于氣壓降低后造成輪胎接地面積上升所致。使用含硅配方橡膠的輪胎能減少橡膠分子間的摩擦，降低輪胎發(fā)熱。此種技術(shù)一般被應(yīng)用于節(jié)能型輪胎之上。

10樓 上海市網(wǎng)友06-04 11:57:14
我的經(jīng)驗(yàn)告訴我，冬天0度冷車(chē)如果2.4個(gè)胎壓，入夏會(huì)升到2.8+
所以入夏我就給輪胎放氣至2.4

編輯點(diǎn)評(píng)：這位網(wǎng)友的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證了氣溫升高會(huì)使得輪胎溫度升高。升高了0.4BAR已經(jīng)是一個(gè)不小的幅度了。如果每周都檢查一次輪胎氣壓，就能避免這位網(wǎng)友的情況，而且能及時(shí)了解輪胎是否漏氣等情況，做到防患于未然。

12樓 廣西南寧市網(wǎng)友06-04 12:44:02
額定胎壓2.2，夏天我加到2.4沒(méi)問(wèn)題吧？2.2輪胎有點(diǎn)扁

編輯點(diǎn)評(píng)：一般輪胎的極限安全胎壓范圍在40-50PSI（相當(dāng)于2.758-3.448BAR），對(duì)輪胎能用多高的胎壓要視乎你使用的輪胎品牌系列及具體型號(hào)。假設(shè)你的輪胎極限安全胎壓范圍在40PSI，那么夏天時(shí)加到2.4BAR，車(chē)輛行駛時(shí)胎壓會(huì)達(dá)到2.6-2.7BAR，相當(dāng)接近安全的極限值，所以建議您按照廠商的要求給車(chē)輛輪胎添加氣壓。

15樓 廣東省廣州市網(wǎng)友 06-04 14:20:58
加氣常說(shuō)的斤是否就是BAR?

編輯點(diǎn)評(píng)：一般輪胎加氣店的人所說(shuō)的加幾“斤”氣的“斤”是指Kg/cm2（公斤每立方厘米）。1BAR = 1.0197Kg/cm2，一般情況下，我們近似地把“斤”和BAR的數(shù)值看成是等同的。 BAR（巴）是一個(gè)是壓強(qiáng)單位，在氣象學(xué)中常用毫巴。 BAR與其他常見(jiàn)壓強(qiáng)單位的轉(zhuǎn)換可參考下面的公式。
1BAR = 14.503PSI
1BAR = 1.0197Kg/cm2
1BAR = 100kPa

32樓廣東省廣州市網(wǎng)友 06-05 15:32:59
開(kāi)了10年汽車(chē)輪胎店了，給小編提供下參考，柏油路面，夏天會(huì)直接融化，對(duì)輪胎的殺傷力最強(qiáng)，溫度不是小編說(shuō)的60-70度，是120度左右，現(xiàn)在已經(jīng)很少有柏油路面了?，F(xiàn)在最多的是瀝青和水泥的路面，水泥地面對(duì)輪胎的損耗最高，因?yàn)槟Σ料禂?shù)太大，瀝青地面最好。10km就下車(chē)測(cè)試一次，這個(gè)頻率太小了，最少30km測(cè)試一次吧。另外，想不爆胎，建議車(chē)主，把自己的換胎時(shí)間放在夏季，用輪胎一生中，最巔峰的狀態(tài)過(guò)夏，另外，豪華點(diǎn)的車(chē)子，夏天，直接沖氮?dú)庠谳喬ダ锩?。另外，將質(zhì)量最好的輪胎放在前胎的位置，那樣，即使突然爆炸了，也不會(huì)翻車(chē)。

編輯點(diǎn)評(píng)：行家的建議，非常值得參考。有空我們也找有泊油路的地方測(cè)試一下是不是會(huì)融化輪胎。

● 測(cè)試前的準(zhǔn)備：

　　在到達(dá)大學(xué)城前，我們已經(jīng)在市區(qū)行走了約20公里，輪胎溫度較高。所以在開(kāi)始測(cè)試前，我們需要先讓輪胎冷卻下來(lái)。

　　這臺(tái)新?？怂?/a>空載時(shí)（乘客少于3人）的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為前輪2.1BAR，后輪2.1BAR。在測(cè)試前我們使用胎壓計(jì)確認(rèn)了一次四個(gè)車(chē)輪的輪胎壓力。

● 測(cè)試過(guò)程：

　　我們駕駛這臺(tái)車(chē)以60-80km/h的車(chē)速繞廣州大學(xué)城外環(huán)行駛，每隔10km停下來(lái)測(cè)量四個(gè)車(chē)輪的胎面溫度及輪胎氣壓值。

● 測(cè)試結(jié)果分析

　　從測(cè)試結(jié)果可以看出，當(dāng)車(chē)輛以60-80km/h的速度在約50℃的路面上行駛20公里后，輪胎胎面溫度基本達(dá)到了平臺(tái)溫度，繼續(xù)行駛溫度不再升高。而當(dāng)輪胎溫度達(dá)到平臺(tái)溫度后，四個(gè)輪胎的胎壓平均值由冷態(tài)的2.1BAR上升為2.25BAR。

　　我們得出的結(jié)論是，當(dāng)輪胎胎面溫度上升10℃，胎壓就上升0.057BAR（采用上表標(biāo)紅的兩個(gè)平均值數(shù)據(jù)計(jì)算得出）。此結(jié)果和我們?cè)诰W(wǎng)上查詢到的“當(dāng)氣溫每升/降10℃的時(shí)候，胎壓也隨之升/降0.07-0.14BAR“的說(shuō)法相符。

　　假設(shè)輪胎溫度和氣壓的關(guān)系呈線性，那么當(dāng)溫度上升100℃，胎壓會(huì)上升0.57BAR。假設(shè)輪胎25℃時(shí)胎壓是2.1BAR，那么當(dāng)胎壓達(dá)到125℃時(shí)，輪胎胎壓也僅為2.67BAR（此車(chē)輪胎的安全胎壓極限為2.758BAR）。而一般家用轎車(chē)的輪胎在正常使用的時(shí)候是無(wú)法達(dá)到125℃高溫的，因而也不存在因?yàn)闅鈮哼^(guò)高導(dǎo)致爆胎的問(wèn)題存在。

　　廠家要求這臺(tái)新福克斯?jié)M載時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為前輪2.4BAR，后輪2.8BAR。后輪氣壓標(biāo)準(zhǔn)已稍微超出輪胎的安全胎壓極限。使用以這種胎壓配置在夏天炙熱的路面上行駛絕對(duì)是不安全的。

　　在夏天里，輪胎氣壓在車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)上升0.2-0.3BAR，但我們并不需要降低廠家規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)來(lái)給車(chē)輛的輪胎充氣。應(yīng)注意的是，廠家規(guī)定的滿載時(shí)的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)在夏天里并不一定適用。為了預(yù)防爆胎，我們建議各位車(chē)主在夏天時(shí)按照空載時(shí)的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)輛的輪胎充氣。

● 查看輪胎安全胎壓極限的方法：

　　要了解我們使用的輪胎的安全胎壓極限，我們可以在輪胎側(cè)查看上面標(biāo)注的小字。胎側(cè)眾多的標(biāo)識(shí)除了標(biāo)注我們常見(jiàn)的生產(chǎn)日期、輪胎尺寸、載重指數(shù)以及速度等級(jí)外，還會(huì)用小字標(biāo)注輪胎的胎體結(jié)構(gòu)以及以及使用注意事項(xiàng)。其中就包括我們要了解的輪胎的安全胎壓極限。我們從上圖可以看出，此款輪胎的安全胎壓極限為40PSI，相當(dāng)于2.758BAR。

氣壓?jiǎn)挝籔SI、Kg/cm2、kPa與BAR之間的關(guān)系：

1BAR = 14.503PSI
1BAR = 1.0197Kg/cm2
1BAR = 100kPa

● 找到輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓數(shù)據(jù)標(biāo)簽：

　　輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)簽一般會(huì)被貼駕駛員側(cè)的在車(chē)門(mén)邊上或者門(mén)框上，非常容易找到。我們可以根據(jù)車(chē)輛所使用的輪胎規(guī)格及車(chē)輛的載重情況選用相應(yīng)的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)你更換原車(chē)輪胎后，在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)輛充氣時(shí)要注意后裝輪胎的安全胎壓極限，以免產(chǎn)生安全隱患。

● 夏季輪胎保養(yǎng)還需要注意什么？

　　夏季多雨，輪胎胎紋深度直接影響車(chē)輛的雨天行駛安全性。為了讓車(chē)輛在有積水的路面保持良好的抓地力及操控性，我們應(yīng)該保證輪胎花紋深度比磨損標(biāo)記高3-5mm。如果你車(chē)上的輪胎胎紋深度已經(jīng)較淺，但是還沒(méi)有到磨損極限，又不想購(gòu)買(mǎi)新的輪胎，那么在雨天行駛時(shí)應(yīng)該盡量降低車(chē)速以保障行車(chē)安全。

● 總結(jié)：

 　　車(chē)輛在夏季高溫的路面上行駛一段時(shí)間后，輪胎氣壓會(huì)上升0.2-0.3BAR。根據(jù)車(chē)輛空載時(shí)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)來(lái)為輪胎充氣問(wèn)題不大，無(wú)需因?yàn)橄募靖邷囟档洼喬鈮旱臉?biāo)準(zhǔn)值。在滿載的情況下，能否按照滿載時(shí)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)為輪胎充氣取決于車(chē)輛所使用輪胎的安全胎壓極限值。輪胎的安全胎壓極限值一般使用小字在胎側(cè)標(biāo)出。夏季伴隨著強(qiáng)降雨，除了要檢查胎壓，還應(yīng)注意輪胎花紋深度?；y深度太淺將造成雨天行車(chē)時(shí)輪胎打滑，車(chē)主們必須予以重視。

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