[太平洋汽車網 用車中心]上海大眾與一汽大眾分別成立于1985和1991年，從一開始推出的普桑與捷達開始，兩家公司的競爭就沒有停止過，直到今天兩家各自發(fā)布了其新一代的中級車帕薩特（詢底價|查參配）(New Midsize Sedan)與邁騰(Passat B7L)，相信廣大網友經過我們網站編輯專業(yè)的分析之后都清楚了兩臺的差別，今天我們就跳開客觀參數(shù)，分析一下兩部中級的售后方面，看看兩個大眾廠商在售后政策是如何的，其中又有什么差別。

質量擔保服務條例的差別：

　　在許多車主購車時候都會關注整車的質保周期，但是汽車售后保修政策往往由多個項目共同組成，很多具體項目是我們購車之后才會發(fā)覺有些條例并不合理或者并不厚道，接下來小編就為大家解析兩個廠商在這方面的各個條例。

　　在整車質保周期方面上海大眾與一汽大眾都為自己的中級車主力軍提供了2年或60000公里的質量擔保期，在這個主要公開數(shù)據(jù)方面兩家公司自然不可能會有差異的。在維修零件方面兩家公司均為用戶提供1年或20000公里的質量擔保期，較長的質保周期有利于未能完全診斷汽車故障而進行的治標不治本的維修花費，同時兩家公司也表示易損件不在這項質保服務內。但是其中有一個細小的貓膩，請看下圖。

　　一汽大眾在用戶付費購買的原廠安裝配件或者用戶付費維修更換的配件均提供1年或20000公里的質保期，而上海大眾的說明書條例中只明確表明了用戶付費維修更換的配件能夠獲得1年或20000公里的質保期，并不包含用戶付費購買的原廠升級配件。其中需要注意的是，兩家廠商提供這樣前提是用戶付費維修更換的配件，只是維修，不更換配件將不列入這項質保服務。

　　在易損件方面兩家公司的質保周期差異就比較大了，上海大眾對于任何被列入易損件的項目均提供3個月或10000公里的質保期，對于個別部件3個月的時間并不完全滿足因為配件生產工藝不良潛伏的故障發(fā)病期。一汽大眾在這方面就比上海大眾要厚道，一汽大眾將易損件分成了兩類，分別提供6個月/5000公里至12個月/60000公里的質保期，無論是在質保時間還是分類上面都比上海大眾要合理，厚道。

一年時差的DSG變速箱延長質保期通知：

　　還有一項就是大眾公司引以為豪的DSG變速箱，之前因為一些故障的原因，大眾公司不得不對DSG變速箱的質保周期進行了一個調整，我們目前知道的是一汽大眾與上海大眾均為DSG變速箱提供4年或15萬公里的質保期，但是仔細查閱就會知道，一汽大眾的調整通知是在2010月5月的時候發(fā)布的，而上海大眾則是在2011年7月才正式發(fā)布的。其中一年零兩個月的時間差可以看出兩大廠商對于消費者的態(tài)度。

保養(yǎng)服務條例

　　兩部車在首保里程與保養(yǎng)間隔方面都沒有區(qū)別，同時兩個廠商的說明書中都建議在理想行車狀態(tài)中保養(yǎng)周期為10000公里，在較為惡劣的用車環(huán)境下（例如走走停停、多剎車、經常短途行駛等狀況），上海大眾建議保養(yǎng)周期縮短為5000公里，而一汽大眾也是同樣建議縮短保養(yǎng)里程。在兩家廠商下屬的4S店中，普遍都是建議車主5000公里回店進行保養(yǎng)。

售后工時費與零件費：

　　工時費與零件費是決定了一部車保養(yǎng)費用的重要因素之一，不少網友認為帕薩特與邁騰（詢底價|查參配）使用同樣的動力總成，所以保養(yǎng)費用也是相同的。但是事實兩部在配件方面使用只是部分相同，許多油液的售價也有所不同，工時費也不同。

　　工時費對比：

　　從以上表格可以明顯看出，一汽大眾在工時費方面的優(yōu)勢明顯比上海大眾大，除開更換燃油濾與自動變速箱油之外，其他項目均是一汽大眾旗下邁騰的工時費比帕薩特要低40%左右。至于為什么會有這樣的差異，可能是因為吉林與上海的消費水平不同吧。

　　配件售價對比：

　　對于EA888發(fā)動機，上海大眾提供了嘉實多的尊護全合成機油，售價為440元/4L，而一汽大眾則是提供自己原廠推出的全合成機油，售價為470元/4L。就憑感覺來說，上海大眾采用的嘉實多尊護系列機油會比一汽大眾的代工貼牌機油更讓車主放心，而且在售價方面也是上海大眾有優(yōu)勢，在機油方面上海大眾比較厚道。

　　邁騰與帕薩特的空氣濾是完全相同的，以下展示的兩張空氣濾圖片均為大眾EA888發(fā)動機使用的原廠配件，從做工，質量，形狀來看都是完全相同的，唯一的卻別就是空氣濾的封邊橡膠的顏色。在售價方面一汽大眾為61元，上海大眾為73元。其中12元得差距難道是因為藍色的染料比紅色的染料要貴？

　　以下兩種圖片分別是邁騰的燃油濾清器與帕薩特的燃油濾清器。在這方面一汽大眾采用了內置式的燃油濾，上海大眾則是使用了外置式的燃油濾。別小看內置與外置，售價差別為220元。而且內置燃油濾更換非常麻煩，需要付出昂貴的工時費。雖然內置式的能夠獲得較長的保養(yǎng)周期，但是在經濟性方面卻沒有外置式的好。在這方面上海大眾要比一汽大眾厚道。

　　以上配件價格除開機油與汽油濾之外，任何一個配件一汽大眾都要比上海大眾便宜20%左右，尤其是DSG變速箱，由于DSG變速箱每次更換油液需要6升，所以54元差價讓帕薩特更換變速箱油要比邁騰貴出324元（未計算工時費）。所以我們從以上表格可以得知，邁騰的配件價格在絕大部分項目都是便宜過帕薩特的。

總結：

　　一汽大眾與上海大眾作為多年以來的競爭對手，在車型版本、配置到價格方面，都一直明爭暗斗。經過這么多年，不得不說上海大眾在營銷策略與車型推出時機的能夠壓住一汽大眾一頭，但是在售后服務條例方面，經過以上對比我們可以發(fā)現(xiàn)一汽大眾是比上海大眾較為厚道的，無論從質保條例還是售后保養(yǎng)價格方面。所以在對于兩家大眾之間車型因為配置或者價格相似而猶豫不決的時候，不妨跳出售前，考慮一下售后問題，會對你有很大幫助。