2009年8月21日，新奧德賽（詢底價(jià)|查參配）在北京正式發(fā)布，首批發(fā)布車型共三款，分別是舒適版 22.98萬元、豪華版 25.68萬元、領(lǐng)秀版 28.28萬元。在當(dāng)今MPV市場(chǎng)別克GL8與奧德賽一直是主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至于福特S-MAX和三菱的進(jìn)口MPV格藍(lán)迪也在與奧德賽爭(zhēng)奪著同一個(gè)市場(chǎng)。究竟奧德賽這幾款競(jìng)爭(zhēng)車型哪款比較好養(yǎng)呢？下面我們就為大家進(jìn)行分析。

　　別克GL8

　　在服務(wù)上別克是國內(nèi)率先推出服務(wù)品牌的汽車企業(yè)之一。多年的口碑積累，上海通用別克的星月服務(wù)、“比你更關(guān)心你” 、“別克關(guān)懷”等服務(wù)理念已經(jīng)深入國內(nèi)消費(fèi)者之心，同時(shí)，其開創(chuàng)的菜單式服務(wù)更成為了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之一。不得不說，通用別克“由車及人”的服務(wù)理念對(duì)國內(nèi)汽車售后市場(chǎng)的進(jìn)展起到了極大的推動(dòng)作用，為過渡到主動(dòng)式服務(wù)的售后時(shí)代出力不少，而GL8坐擁通用別克的服務(wù)保障，亦擁有較大的售后優(yōu)勢(shì)。

　　以新GL8 2.5L精英版GT為例計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用，24.30萬的價(jià)格在所對(duì)比的三輛車中價(jià)格是最便宜的，所以保險(xiǎn)方面當(dāng)然是最低的，第三者50萬元責(zé)任險(xiǎn)的全保價(jià)格在7129元。

　　GL8采用的是三輛車中唯一搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能為其提供澎湃的動(dòng)力。油耗是三部車中最高的，達(dá)到每百公里13L，由于別克GL8搭載的是2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以相對(duì)來說13L也是正常的水平。

　　別克GL8在國產(chǎn)中高檔MPV市場(chǎng)中占有絕對(duì)的霸主地位。別克GL8享受官方提供的兩年或者6萬公里的整車質(zhì)保，同時(shí)車輛的保養(yǎng)頻率是每5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，并且首次保養(yǎng)免費(fèi)。別克GL8在每次保養(yǎng)的時(shí)候需要更換的部件會(huì)很多，其中汽油濾芯和空氣濾芯是每1萬公里更換一次，而空調(diào)濾芯則是每一年或者2萬公里左右進(jìn)行更換。除此之外，在4萬公里的時(shí)候需要進(jìn)行一次全車油液更換。別克GL8一次小保養(yǎng)費(fèi)用為400元左右，大保養(yǎng)費(fèi)用則為600元左右，對(duì)于一款30萬元級(jí)別的MPV車型來說，維護(hù)成本并不算很高。

　　福特S-MAX

　　汽車企業(yè)在進(jìn)行售后服務(wù)工作時(shí)，大多數(shù)是扮演服務(wù)“走量”車型車主的角色，因此經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為廠家做好售后服務(wù)的前提，也是衡量品牌售后服務(wù)綜合能力的首要標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)安福特由于其在各地區(qū)?？怂?/a>的銷量都有不錯(cuò)的成績(jī)，導(dǎo)致四地城市的分布比較平均，而S-MAX車主也能從中受惠。

　　保險(xiǎn)價(jià)格與車輛價(jià)格、車輛座位數(shù)息息相關(guān)，本次對(duì)比車輛都是7座車而且價(jià)格都相仿，所以保險(xiǎn)價(jià)格也不會(huì)相差得太遠(yuǎn)。以指導(dǎo)價(jià)24.58萬麥柯斯S-MAX 2.3L旗艦型導(dǎo)航版七座（天窗）為例，保險(xiǎn)方面購買了第三者50萬元責(zé)任險(xiǎn)，每年的保險(xiǎn)費(fèi)用為7169元。

　　福特S-MAX是本次對(duì)比的三輛車中燃油經(jīng)濟(jì)型最好的一輛車，百公里油耗僅為11L，而且還可以使用93號(hào)汽油，達(dá)到了普通中級(jí)轎車的水平。相對(duì)油耗最高的GL8，S-MAX每行駛1萬公里在燃油費(fèi)上就可以節(jié)省上千元，相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。

　　S-MAX這款車的整車質(zhì)保只有2年或者4萬公里，其中對(duì)公里數(shù)的限制是在同級(jí)車中質(zhì)保周期最短的，長(zhǎng)安福特官方規(guī)定S-MAX首保在5000公里時(shí)候進(jìn)行，此后每1萬公里保養(yǎng)一次，不過由于國內(nèi)行駛環(huán)境比較國外的要差，所以筆者建議車主還是盡量在每5000公里保養(yǎng)一次，以確保車輛處于最佳狀況下行駛。在保修期內(nèi)，廠商為車主提供了4次免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器的服務(wù)，而且變速箱油是終身免維護(hù)的設(shè)計(jì)，因此這就節(jié)省了消費(fèi)者在變速箱油更換上面的費(fèi)用。車主為S-MAX進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)需要306元，而進(jìn)行一次大保養(yǎng)的費(fèi)用為500元。總體來說S-MAX保養(yǎng)費(fèi)用比較便宜。

　　三菱格藍(lán)迪（詢底價(jià)|查參配）

　　相對(duì)于其他兩部車龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，格藍(lán)迪的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)顯得有點(diǎn)單薄，不過這也跟三菱汽車在中國群眾基礎(chǔ)薄弱有關(guān)系。在大型城市的三菱維修網(wǎng)點(diǎn)，車大燈、前后保險(xiǎn)杠、外后視鏡、輪眉等車身外部常換部件都有儲(chǔ)備，即使一些中型城市也可以從中轉(zhuǎn)站調(diào)貨，不需要等待多長(zhǎng)時(shí)間，基本在2、3天內(nèi)就能到貨。對(duì)于一些涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的部件如節(jié)氣門、活塞環(huán)、活塞和氣門等，則需要從日本調(diào)貨，根據(jù)運(yùn)輸情況，時(shí)間在2個(gè)星期到1個(gè)月之間。

　　由于格藍(lán)迪是進(jìn)口車而且價(jià)格要比其他兩臺(tái)車貴，所以保險(xiǎn)費(fèi)用也是3臺(tái)車中最貴的，為指導(dǎo)價(jià)26.20萬的格藍(lán)迪2.4 七座織物座版本每年需要花費(fèi)7377元，比GL8多花248元。

　　與其他兩款車型不同的是，由于格藍(lán)迪是進(jìn)口車型，所以為了使得其擁有一個(gè)更好的行駛環(huán)境，避免“水土不服”，給它用97號(hào)油也是理所當(dāng)然的。雖然格藍(lán)迪在三款車型中油耗并不算高，但是由于使用的油品較貴，所以導(dǎo)致了車主行駛1萬公里需要支出的費(fèi)用接近百公里油耗13L的GL8。

　　三菱為格藍(lán)迪提供的質(zhì)保期限是2年或5萬公里，對(duì)于廣大消費(fèi)者來說5萬公里的保養(yǎng)里程似乎有些短。格藍(lán)迪的首保在5000公里，今后每5000公里保養(yǎng)一次。按一年行駛兩萬公里計(jì)，格藍(lán)迪一年要保養(yǎng)4次。格藍(lán)迪常規(guī)保養(yǎng)的費(fèi)用為374元，進(jìn)行一次比較全面的大保需要上千元。所以綜合來看，格藍(lán)迪的保養(yǎng)費(fèi)用偏高，單從配件價(jià)格就可以看出差異。不過，格藍(lán)迪畢竟是一款純進(jìn)口車，零部件較貴情有可原。

　　總體來說，三輛車中格藍(lán)迪的用車成本最貴達(dá)到每年21998元，而S-MAX由于燃油經(jīng)濟(jì)型突出，所以在本次對(duì)比中屬于MPV最實(shí)惠車型，而GL8在各個(gè)方面表現(xiàn)平均，所以對(duì)于喜歡中庸的國人來說確實(shí)擁有競(jìng)爭(zhēng)力，所以不愧成為MPV車型中的霸主。