5月8日，基于粵港澳大灣區(qū)市民五一跨城出行數(shù)據(jù)，哈啰順風(fēng)車發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)五一出行報(bào)告》。在五一出行大潮中，順風(fēng)車需求在不斷擴(kuò)大，粵港澳大灣區(qū)市民多借助哈啰順風(fēng)車，完成綠色出行。

　　出行大潮，哈啰順風(fēng)車順風(fēng)車市場(chǎng)需求旺盛

　　五一期間，粵港澳大灣區(qū)市民順風(fēng)車跨城發(fā)單量超200萬(wàn)次，其中東莞、深圳、廣州跨城發(fā)單量占比60%，是粵港澳大灣區(qū)使用跨城順風(fēng)車的主流城市。

　　《報(bào)告》顯示，大灣區(qū)排名前50跨城目的地訂單中，有46.5%的跨城目的地為航空、軌道等綜合交通樞紐，以及港澳地區(qū)出境口岸。大灣區(qū)跨城訂單平均距離115公里，平均時(shí)長(zhǎng)2.08小時(shí)，超過(guò)40%跨城訂單實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)。

　　其中，廣州市順風(fēng)車跨城目的城市排名前3分別是東莞、深圳、佛山，占比超過(guò)70%。排名前5跨城熱門目的地依次為深圳北站、珠海拱北口岸、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳固戍地鐵站、深圳沙井中心客運(yùn)站。同時(shí)，作為大灣區(qū)交通核心引擎，廣州對(duì)周邊城市交通起到輻射帶動(dòng)作用。各城市跨城到達(dá)廣州市以東莞市，深圳市、佛山市為排名前3,占比77%。排名前5跨城到達(dá)廣州熱門目的地依次為：廣州南站、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州站、廣州東站、天河客運(yùn)站。

　　在五一出行大潮中，哈啰順風(fēng)車起到了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)作用，協(xié)同公共交通共同完成出行，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，助力大灣區(qū)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”概念的實(shí)現(xiàn)。

　　優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) 順風(fēng)車助力大灣區(qū)高效交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布，粵港澳大灣區(qū)主要城市協(xié)同深化，大灣區(qū)內(nèi)交通運(yùn)營(yíng)能力承擔(dān)重要的角色，如何促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，打造智慧交通成為核心問(wèn)題。

　　作為具備航空、軌道綜合交通樞紐廣州與深圳，五一期間吸引了眾多大灣區(qū)市民搭乘順風(fēng)車前往。

　　《報(bào)告》顯示，大灣區(qū)排名前50跨城目的地中，超過(guò)40%市民前往廣州南站、深圳北站、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州站接駁出行。同時(shí)，五一期間出入境客流呈現(xiàn)“井噴”式暴增，大灣區(qū)排名前50跨城目的地中，6.5%市民通過(guò)順風(fēng)車前往珠海拱北口岸、橫琴口岸，深圳羅湖口岸、福田口岸等赴港澳及海外周邊旅游度假。

　　哈啰順風(fēng)車充分融入大灣區(qū)公共交通運(yùn)輸體系，起到協(xié)同多種交通方式，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏作用，為市民提供跨城-中轉(zhuǎn)樞紐-目的地的完整出行服務(wù)。五一期間，市民可以在家門口上車，直達(dá)綜合交通樞紐、出入境，免去換乘繁瑣同時(shí)，也解決中轉(zhuǎn)接駁過(guò)程私家車停放問(wèn)題。不但提升城市交通運(yùn)力，還緩解城市交通壓力。

　　哈啰順風(fēng)車將繼續(xù)在大灣區(qū)交通運(yùn)力中發(fā)揮協(xié)同性、互補(bǔ)性，與快速交通網(wǎng)絡(luò)與港口群和機(jī)場(chǎng)群，共同構(gòu)建了大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸帶，形成主要城市間高效連接的網(wǎng)絡(luò)化空間格局。

　　科技驅(qū)動(dòng) 哈啰順風(fēng)車賦能智慧交通

　　依托大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，在五一高速公路繁忙背景下，超過(guò)40%跨城哈啰順風(fēng)車訂單實(shí)現(xiàn)主要城市間1小時(shí)通達(dá)，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)“一個(gè)小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的概念。

　　哈啰順風(fēng)車作為典型綠色共享出行模式，有利于緩解高峰期交通壓力，提升大灣區(qū)出行效率。大灣區(qū)市民日常出行往往具備較高重合，哈啰順風(fēng)車通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)合理匹配司乘出行供需，并在技術(shù)研發(fā)投入推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能算法等技術(shù)在構(gòu)建智慧交通方面的作用。

　　在出行數(shù)據(jù)獲得積累后，如何運(yùn)用、分析形成智慧交通脈絡(luò)，“反哺”城市交通規(guī)劃建設(shè)是助力大灣區(qū)智慧交通的關(guān)鍵。目前，粵港澳大灣區(qū)已具備發(fā)展成為世界級(jí)大灣區(qū)的交通基礎(chǔ)條件，但大灣區(qū)內(nèi)交通數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、跨區(qū)域跨方式的交通協(xié)同聯(lián)動(dòng)仍需改善，而互聯(lián)網(wǎng)科技驅(qū)動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)是必然。

　　廣闊天地，大有發(fā)展。未來(lái)，哈啰順風(fēng)車作為以智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的出行企業(yè)將在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)始終秉承“科技推動(dòng)出行進(jìn)化”使命，圍繞大灣區(qū)市民需求提供覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的立體化的出行服務(wù)，同時(shí)充分發(fā)揮技術(shù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，積極助力粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通、促進(jìn)大灣區(qū)智慧交通打造。