汽車缸墊呲了，原因是多方面的。一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)因素，如長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使缸內(nèi)高溫高壓沖擊缸墊；發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，像開(kāi)鍋、冷卻液不足，會(huì)讓缸墊在異常環(huán)境下易損壞；使用劣質(zhì)燃油引發(fā)爆震，增加缸內(nèi)壓力，也會(huì)沖擊缸墊。另一方面則涉及人為操作和部件質(zhì)量問(wèn)題，比如不良駕駛習(xí)慣讓缸內(nèi)壓力異常，缸墊質(zhì)量不佳，裝配時(shí)扭力不均等，都會(huì)導(dǎo)致缸墊呲了 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工況來(lái)看，長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作是罪魁禍?zhǔn)字弧．?dāng)汽車持續(xù)處于高負(fù)荷狀態(tài)，比如長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、頻繁重載爬坡等，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的可燃混合氣劇烈燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓如同洶涌的浪濤，不斷沖擊著缸墊，久而久之，缸墊就容易被燒蝕。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角或噴油提前角過(guò)大，會(huì)使燃燒過(guò)程異常，引發(fā)爆震燃燒，瞬間增高的缸內(nèi)壓力，也會(huì)對(duì)缸墊造成強(qiáng)大沖擊。

在部件質(zhì)量與裝配問(wèn)題上，缸墊自身質(zhì)量至關(guān)重要。如果缸墊存在厚薄不均、材質(zhì)欠佳等問(wèn)題，其密封性能和耐受壓力的能力就會(huì)大打折扣，在正常工作時(shí)也容易出現(xiàn)呲缸墊的情況。而裝配環(huán)節(jié)若不嚴(yán)謹(jǐn)，緊定缸蓋螺栓時(shí)扭力不均，有的螺栓過(guò)緊，有的過(guò)松，會(huì)導(dǎo)致缸墊在工作中受力不均勻，局部壓力過(guò)大，進(jìn)而損壞。

人為駕駛習(xí)慣也不容忽視。猛加油門、急加速這類操作，會(huì)使缸內(nèi)壓力在短時(shí)間內(nèi)急劇上升，對(duì)缸墊產(chǎn)生異常沖擊。此外，駕駛員若對(duì)車輛疏于養(yǎng)護(hù)，不及時(shí)檢查冷卻液液位，導(dǎo)致冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到有效冷卻，溫度過(guò)高會(huì)使缸蓋變形，缸墊所受壓力變得不均勻，最終引發(fā)缸墊呲了的故障。

總之，汽車缸墊呲了是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常駕駛中要養(yǎng)成良好習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，選擇質(zhì)量可靠的配件，這樣才能減少缸墊呲了這類故障的發(fā)生，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）