牽引力控制故障意味著車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法為車(chē)輪提供足夠旋轉(zhuǎn)力矩，會(huì)影響車(chē)輛正常行駛。具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可在怠速或接近怠速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的狀況。這一故障成因多樣，像進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、冷啟動(dòng)噴油器工作異常等。而且驅(qū)動(dòng)輪過(guò)度打滑危害諸多，會(huì)影響起步加速、加快輪胎磨損。所以一旦出現(xiàn)該故障，務(wù)必盡快維修以確保行車(chē)安全。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣是引發(fā)牽引力控制故障的常見(jiàn)原因之一。進(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)縫隙，空氣的進(jìn)入量就會(huì)不穩(wěn)定，這會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油氣混合比例，進(jìn)而影響燃燒效果。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出因此受到干擾，在怠速狀態(tài)下，這種干擾就可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火。

冷啟動(dòng)噴油器和溫度 - 時(shí)間控制開(kāi)關(guān)工作異常同樣不容忽視。冷啟動(dòng)噴油器負(fù)責(zé)在低溫環(huán)境下提供額外燃油，若它不能正常噴油，或者溫度 - 時(shí)間控制開(kāi)關(guān)對(duì)噴油時(shí)間把控不準(zhǔn)，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)得不到恰當(dāng)?shù)娜加凸?yīng)。這不僅會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難，也會(huì)讓車(chē)輛在啟動(dòng)后的一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)行不穩(wěn)定，增加牽引力控制故障出現(xiàn)的幾率。

汽油質(zhì)量問(wèn)題也可能引發(fā)該故障。劣質(zhì)汽油中的雜質(zhì)較多，燃燒不充分，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。這就如同給機(jī)器喂了不合適的燃料，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)自然會(huì)受到阻礙。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)牽引力控制故障時(shí)，一定要及時(shí)排查原因并進(jìn)行維修。如果是汽油質(zhì)量問(wèn)題，那就更換新的、質(zhì)量合格的汽油；若是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，需要找出漏氣點(diǎn)并修復(fù)；冷啟動(dòng)噴油器或溫度 - 時(shí)間控制開(kāi)關(guān)問(wèn)題，則要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢修或更換。

總之，牽引力控制故障對(duì)車(chē)輛的影響較大，它關(guān)乎車(chē)輛的起步、加速以及行駛的穩(wěn)定性。我們要重視這一故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，才能讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）