車(chē)門(mén)噴漆后有色差，可根據(jù)色差的嚴(yán)重程度來(lái)采取不同辦法。若色差較輕，多打幾次蠟或許就能改善；若色差較重，可先打磨表面，調(diào)校面漆顏色，采用 “柔和” 法或 “接駁口噴涂” 法重新噴涂，之后拋光附近表面檢查顏色 。要是差異極大，建議找專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)重新噴涂，大面積且顏色出入大甚至可考慮全車(chē)噴涂?？傊幚頃r(shí)需多方面考量，找到合適的解決方式。

除了上述根據(jù)色差程度采取的辦法外，噴漆過(guò)程中的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)也會(huì)影響色差的處理效果。在調(diào)漆之前，務(wù)必將原漆充分?jǐn)嚢杈鶆?，特別是要把桶底的沉淀物攪拌起來(lái)，保證顏料分散均勻。若涂料需要稀釋?zhuān)惨跀嚢韬筮M(jìn)行，防止因稀釋不均導(dǎo)致顏色偏差。

當(dāng)打磨后出現(xiàn)露底或底材顏色不一致的情況，在噴涂面漆前應(yīng)先補(bǔ)噴中涂漆。要是選用的是容易滲透顏色的涂料，還得先補(bǔ)噴專(zhuān)用的黑色遮蓋底漆，這樣能有效避免顏色滲透，減少色差出現(xiàn)的幾率。

對(duì)于不同批次的油漆，要嚴(yán)格加強(qiáng)顏色控制，保證它們之間的色差在可接受范圍內(nèi)，進(jìn)而提升整體的外觀質(zhì)量。調(diào)制色漆的時(shí)候，建議多調(diào)制一些，比實(shí)際需要的量稍多，并保留一些原漿。后續(xù)需要修補(bǔ)時(shí)，現(xiàn)兌水使用，這樣能有效減少短期內(nèi)修補(bǔ)產(chǎn)生的色差。

在噴漆過(guò)程中，還有一些實(shí)用的技巧。例如使用過(guò)渡噴涂技術(shù)，這種技術(shù)能讓顏色過(guò)渡更自然，有效減少色差感。如果比較在意顏色的準(zhǔn)確性，不妨選用進(jìn)口漆，其在顏色的還原度和穩(wěn)定性上往往更出色。同時(shí)，要注意不要過(guò)多噴涂，否則車(chē)身容易掉漆，影響整體質(zhì)量。

總之，車(chē)門(mén)噴漆后有色差并不可怕，只要我們了解正確的處理方法，關(guān)注噴漆過(guò)程中的各個(gè)細(xì)節(jié)，就能最大程度地減少色差，讓車(chē)門(mén)恢復(fù)到接近原本的完美狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）