發(fā)動(dòng)機(jī)缸缺火的原因多種多樣，涵蓋火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、混合氣以及氣缸壓力等多個(gè)方面。火花塞堵塞或損壞、缸線連接不良或損壞、點(diǎn)火線圈老化或故障，都會(huì)影響點(diǎn)火；噴油嘴堵塞或數(shù)據(jù)丟失，會(huì)影響燃油噴射；混合氣比例不當(dāng)、燃油質(zhì)量欠佳，會(huì)影響燃燒；氣缸壓力不足或過高，同樣會(huì)導(dǎo)致缸缺火。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降 。

先來說說火花塞方面。火花塞在長(zhǎng)期使用后，電極會(huì)逐漸磨損，積碳也會(huì)不斷堆積，甚至絕緣體也可能出現(xiàn)損壞。這些狀況一旦出現(xiàn)，就會(huì)嚴(yán)重影響正常點(diǎn)火，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗，進(jìn)而引發(fā)缸缺火。比如車輛行駛里程較長(zhǎng)后，火花塞性能下降，就容易出現(xiàn)這種情況。

再看看缸線和點(diǎn)火線圈。缸線若出現(xiàn)損壞或者連接不良，就無法有效地將點(diǎn)火能量傳遞給火花塞，使得火花塞無法正常點(diǎn)火工作。而點(diǎn)火線圈要是出現(xiàn)漏電、短路或者斷路等故障，無法為火花塞提供足夠的能量，也會(huì)造成缸缺火。畢竟火花塞點(diǎn)火需要穩(wěn)定且足夠的能量支持，點(diǎn)火線圈出問題就難以保障。

噴油嘴的問題也不容忽視。噴油嘴堵塞或者出現(xiàn)低電壓情況，會(huì)造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失，致使燃油噴射不均勻甚至無法正常噴射，燃油供應(yīng)不足，燃燒過程就會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致缸缺火。

混合氣比例和燃油質(zhì)量也至關(guān)重要。混合氣比例不當(dāng)，過濃或過稀都不利于正常燃燒；燃油質(zhì)量不佳，比如汽油辛烷值過低，也會(huì)讓燃燒不充分，引發(fā)缸缺火。

最后是氣缸壓力。像氣缸墊損壞、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損等情況，會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，影響燃燒效果，引起缸缺火。

總之，缸缺火是由多個(gè)因素綜合導(dǎo)致的。從點(diǎn)火系統(tǒng)到燃油噴射，從混合氣狀態(tài)到氣缸壓力，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以日常保養(yǎng)和及時(shí)排查很有必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）