科魯茲怠速間歇性抖動(dòng)，是由多種因素共同導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，阻塞噴油嘴與進(jìn)氣道，降低燃燒效率；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，影響燃燒過(guò)程；油壓不穩(wěn)，使燃油供應(yīng)不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸壓不足，造成燃燒不充分；噴油器霧化不良，導(dǎo)致燃油噴射不均勻。此外，像怠速開(kāi)關(guān)、控制閥、空氣流量計(jì)等部件出現(xiàn)問(wèn)題，也可能引發(fā)抖動(dòng)。這些因素相互交織，共同導(dǎo)致了科魯茲怠速時(shí)的間歇性抖動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位被厚厚的積碳覆蓋。這就好比給噴油嘴和進(jìn)氣道戴上了枷鎖，噴油變得不順暢，進(jìn)氣量也受到影響，燃油無(wú)法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，比如點(diǎn)火線圈故障、火花塞老化等，會(huì)直接影響燃燒過(guò)程。火花塞點(diǎn)火不佳，就無(wú)法及時(shí)點(diǎn)燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

油壓不穩(wěn)也是重要原因之一。燃油泵故障或者燃油濾清器堵塞，會(huì)讓燃油供應(yīng)像坐過(guò)山車一樣不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)得不到穩(wěn)定的“糧食”供應(yīng)，運(yùn)行起來(lái)自然就會(huì)磕磕絆絆，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸壓不足，導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力輸出不均勻，抖動(dòng)也就難以避免。另外，噴油器霧化不良或部分堵塞，使得燃油噴射不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作狀態(tài)不一致，也會(huì)引起抖動(dòng)。

還有一些其他部件問(wèn)題也不容忽視。怠速開(kāi)關(guān)不閉合、怠速控制閥故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制；空氣流量計(jì)失準(zhǔn)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤的進(jìn)氣信息，從而導(dǎo)致燃燒不精準(zhǔn)。

科魯茲怠速間歇性抖動(dòng)是個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，車主應(yīng)重視起來(lái)，可先自行初步判斷，比如查看是否開(kāi)啟了空調(diào)制冷。若無(wú)法確定原因，最好將車送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）