越野客車(chē)車(chē)門(mén)生產(chǎn)線廠家有北京賽德車(chē)門(mén)制造有限公司等。北京賽德車(chē)門(mén)制造有限公司成立多年，是制造多種客車(chē)乘客門(mén)總成的專(zhuān)業(yè)化廠家，產(chǎn)品類(lèi)型豐富，涵蓋氣動(dòng)/電動(dòng)塞拉雙翼門(mén)等。該廠家不僅獲得多項(xiàng)認(rèn)證、擁有諸多專(zhuān)利，還有較大的工廠面積、眾多技術(shù)人才與大量忠實(shí)客戶(hù)，在客車(chē)車(chē)門(mén)生產(chǎn)領(lǐng)域有著較強(qiáng)實(shí)力與豐富經(jīng)驗(yàn) 。

除了北京賽德車(chē)門(mén)制造有限公司，華安鋼寶利（GONVVAMA）也是值得關(guān)注的廠家。其婁底工廠三期項(xiàng)目成果顯著，建成了全球首條激光消融拼焊門(mén)環(huán)集成化生產(chǎn)線。汽車(chē)門(mén)環(huán)作為車(chē)輛側(cè)面骨架的重要組成部分，對(duì)車(chē)輛的整體性能影響重大。而華安鋼寶利采用的激光消融拼焊工藝，可謂是一大創(chuàng)新。

這一工藝極大地提高了門(mén)環(huán)的整體性和安全性，為車(chē)輛的安全性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，它還兼顧了輕量化的需求，這對(duì)于追求高性能與低能耗的越野客車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。不僅如此，該工藝簡(jiǎn)化了裝配流程，有效提升了生產(chǎn)效率，使得生產(chǎn)過(guò)程更加順暢高效。自2020年以來(lái)，華安鋼寶利婁底工廠產(chǎn)銷(xiāo)量年均增長(zhǎng)20%以上，足以證明其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的受歡迎程度。

武漢埃瑞特機(jī)械制造有限公司同樣在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域有所建樹(shù)，供應(yīng)汽車(chē)門(mén)鎖生產(chǎn)線等設(shè)備。其門(mén)鎖鉚接裝配生產(chǎn)線是一套完整的自動(dòng)化成套設(shè)備，涵蓋了從系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)到出廠綜合檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。并且采用模塊化設(shè)計(jì)，能根據(jù)用戶(hù)的不同需求靈活調(diào)整項(xiàng)目組成，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性。

總之，這些廠家在各自的領(lǐng)域各有所長(zhǎng)。北京賽德在客車(chē)車(chē)門(mén)制造經(jīng)驗(yàn)豐富，華安鋼寶利工藝創(chuàng)新突出，武漢埃瑞特設(shè)備靈活多樣。它們共同為越野客車(chē)車(chē)門(mén)生產(chǎn)線領(lǐng)域注入活力，推動(dòng)著行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）