汽車(chē)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)是一種實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。它一般由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成，就如同人體四肢關(guān)節(jié)般，允許被連接零件間夾角在一定范圍內(nèi)變化。因發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋的距離及運(yùn)行中兩者間夾角和距離會(huì)改變，所以需萬(wàn)向節(jié)連接來(lái)保證動(dòng)力正常傳遞，讓汽車(chē)穩(wěn)定行駛 。

在不同驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)上，萬(wàn)向節(jié)有著不同的安裝位置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛里，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間，默默承擔(dān)著將變速器輸出的動(dòng)力精準(zhǔn)無(wú)誤地傳遞到驅(qū)動(dòng)橋的重任，使車(chē)輛能夠順利獲得前進(jìn)的動(dòng)力。而在前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛當(dāng)中，萬(wàn)向節(jié)則安裝在前橋半軸與車(chē)輪之間，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向以及行駛過(guò)程中，有效適應(yīng)車(chē)輪的角度變化，確保動(dòng)力始終穩(wěn)定地傳輸?shù)杰?chē)輪上。

萬(wàn)向節(jié)的存在，有著諸多重要意義。它能保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞順暢無(wú)阻，為汽車(chē)提供足夠的牽引力，讓汽車(chē)得以穩(wěn)健前行。同時(shí)，具備良好的適應(yīng)性，在動(dòng)力傳遞方面表現(xiàn)出極大的靈活性，使汽車(chē)無(wú)論處于何種行駛條件，都能保持穩(wěn)定狀態(tài)。并且，它能夠保證動(dòng)力傳遞的協(xié)調(diào)變化，助力汽車(chē)擁有出色的動(dòng)力性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，還能保證動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)結(jié)合與徹底、迅速分離，讓汽車(chē)的行駛操控更加自如。

為了實(shí)現(xiàn)這些功能，萬(wàn)向節(jié)有著嚴(yán)格的要求。它要在兩軸相對(duì)位置變動(dòng)時(shí)依然可靠傳力，確保兩軸能夠均勻運(yùn)轉(zhuǎn)，并且將附加載荷等控制在允許范圍之內(nèi)。此外，還需具備傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造維修方便等優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，由于一個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)輸出軸相對(duì)輸入軸不等速旋轉(zhuǎn)，所以在實(shí)際應(yīng)用中常常采用雙萬(wàn)向節(jié)（或多萬(wàn)向節(jié)）傳動(dòng)，并且要保證同傳動(dòng)軸相連的兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉布置在同一平面，兩萬(wàn)向節(jié)夾角相等。

剛性萬(wàn)向節(jié)根據(jù)能否等速又可以細(xì)分為不等速萬(wàn)向節(jié)，例如常見(jiàn)的十字軸式萬(wàn)向節(jié)；準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)，像雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)、三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)；以及等速萬(wàn)向節(jié)，比如球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié)。不同類(lèi)型的萬(wàn)向節(jié)，在不同的工況和汽車(chē)設(shè)計(jì)中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，共同保障著汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

總之，汽車(chē)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)雖小，卻在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。它連接起汽車(chē)的各個(gè)關(guān)鍵部件，讓動(dòng)力能夠靈活、穩(wěn)定、高效地傳輸，是汽車(chē)能夠正常行駛、適應(yīng)各種復(fù)雜路況的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）