更換剎車(chē)總泵后排氣，需做好準(zhǔn)備工作并按一定步驟操作。排氣前要準(zhǔn)備工具、加滿剎車(chē)油。具體步驟包括打開(kāi)引擎艙蓋找到儲(chǔ)液罐并確保其充滿，擰開(kāi)儲(chǔ)液罐上排放空氣的螺栓或閥門(mén)讓剎車(chē)液流出，踩住剎車(chē)踏板至阻力增大，再慢慢松開(kāi)讓剎車(chē)液回流，重復(fù)幾次至踏板完全回位，看到液面下降后擰緊螺栓或閥門(mén)，最后檢查剎車(chē)性能，不佳則繼續(xù)排氣。

在準(zhǔn)備工具方面，需要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、剎車(chē)油壺、透明軟管等實(shí)用工具 ，并且要保證剎車(chē)油壺里有充足的新剎車(chē)油。這就如同行軍打仗前，要籌備好充足的糧草彈藥一般重要，這些工具和足量的剎車(chē)油是順利完成排氣工作的基礎(chǔ)。

打開(kāi)引擎艙蓋后，目光要精準(zhǔn)鎖定剎車(chē)系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐，這是剎車(chē)油的“大本營(yíng)”，務(wù)必要確保它被滿滿的剎車(chē)油填滿。之后，在儲(chǔ)液罐上仔細(xì)尋找用于排放空氣的螺栓或閥門(mén)，輕輕擰開(kāi)它，剎車(chē)液便會(huì)緩緩流出，這是剎車(chē)系統(tǒng)排出內(nèi)部空氣的第一步，就像是打開(kāi)了一扇釋放“濁氣”的門(mén)。

緊接著，踩住剎車(chē)踏板，感受著踏板的阻力逐漸增大，這個(gè)過(guò)程是在努力將剎車(chē)系統(tǒng)中原本存在的舊空氣驅(qū)趕出去。想象一下，剎車(chē)系統(tǒng)就像是一個(gè)封閉的空間，空氣就像搗亂的“小怪獸”，我們要通過(guò)踩踏板的力量把這些“小怪獸”趕出去。當(dāng)感覺(jué)到阻力明顯增大后，慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，剎車(chē)液就像聽(tīng)話的小士兵，順著管道回到儲(chǔ)液罐中。然后再次踩住剎車(chē)踏板，如此這般重復(fù)這個(gè)過(guò)程幾次，直到剎車(chē)踏板能夠完全回位。

經(jīng)過(guò)上述操作，便能看到儲(chǔ)液罐中的剎車(chē)液面下降。當(dāng)液面停止下降時(shí)，這是一個(gè)重要的信號(hào)，意味著大部分空氣已經(jīng)成功被排出剎車(chē)系統(tǒng)。此時(shí)，不要忘記重新擰緊排放螺栓或閥門(mén)，就像是關(guān)閉了那扇釋放“濁氣”的門(mén)，防止新的空氣進(jìn)入。

完成這些步驟后，關(guān)閉引擎，然后重新啟動(dòng)汽車(chē)，親自去嘗試一下剎車(chē)性能。如果剎車(chē)踏板感覺(jué)偏軟，或者制動(dòng)效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的理想狀態(tài)，這說(shuō)明剎車(chē)系統(tǒng)中可能還有殘留的空氣，那么就需要繼續(xù)重復(fù)上述排氣步驟，直至剎車(chē)性能達(dá)到令人滿意的程度。

不同車(chē)型在排氣操作上可能會(huì)存在一些細(xì)微的差異。比如排氣螺絲的位置，有的車(chē)型在分泵后側(cè)，有的在分泵上方，還有的在分泵底部；排氣順序也有所不同，有的車(chē)型無(wú)特殊排氣順序要求，而有的則要先從右后輪或者左后輪的分泵開(kāi)始排氣。所以在進(jìn)行排氣操作前，最好能查閱車(chē)輛的維修手冊(cè)或者咨詢專(zhuān)業(yè)的維修人員，了解自己車(chē)輛的具體情況。

總之，更換剎車(chē)總泵后的排氣工作是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過(guò)程，每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎著剎車(chē)系統(tǒng)的性能和行車(chē)安全。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟操作，關(guān)注細(xì)節(jié)，才能確保剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣被徹底排出，讓車(chē)輛的剎車(chē)性能恢復(fù)到最佳狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）