貨車(chē)后輪軸頭發(fā)燙，原因有不少。

軸承方面，可能是過(guò)緊或異常磨損。裝配過(guò)緊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦加大，熱量就來(lái)了；異常磨損同樣會(huì)讓摩擦增大，溫度上升。軸承內(nèi)部缺油也不行，缺少潤(rùn)滑油，部件間干磨，溫度很快就高了，過(guò)高還會(huì)讓油脂融化流出，影響制動(dòng)效果。

制動(dòng)系統(tǒng)也可能是“元兇”。制動(dòng)缸回位不正常，制動(dòng)片就會(huì)抱死，出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，制動(dòng)鼓和輪轂溫度跟著升高。制動(dòng)總泵自由行程過(guò)小，熱車(chē)后制動(dòng)器可能抱死，輪轂也就熱起來(lái)了。手剎太緊或者手剎線銹蝕，手剎片一直工作，也會(huì)導(dǎo)致輪轂發(fā)熱。

駕駛習(xí)慣和車(chē)輛狀態(tài)也有關(guān)系。駕駛員要是頻繁踩剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)不斷發(fā)熱，會(huì)讓輪轂溫度上升。貨車(chē)要是經(jīng)常過(guò)載運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間承載過(guò)重物品，或者行駛在坡道等路況差的地方，后輪軸頭長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱量大量產(chǎn)生。另外，后橋缺油會(huì)使軸頭特別燙手；大帽螺絲沒(méi)上緊，也可能引發(fā)軸頭發(fā)燙；軸承有間隙，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱；剎車(chē)片之間間隙太小，輕微摩擦也會(huì)生熱。

解決辦法是，若是軸承過(guò)緊或異常磨損，需調(diào)整軸承間隙或更換新軸承；軸承缺油就及時(shí)添加潤(rùn)滑油；制動(dòng)缸回位不正常，檢查制動(dòng)缸并修復(fù)；制動(dòng)總泵自由行程小，調(diào)整自由間隙；手剎問(wèn)題就放松手剎；過(guò)載就適當(dāng)休息讓車(chē)輛冷卻，控制載重量；后橋缺油就補(bǔ)充；大帽螺絲沒(méi)上緊就擰緊；軸承有間隙進(jìn)行調(diào)整；剎車(chē)片間隙小就把剎車(chē)把手行程調(diào)小。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸頭發(fā)燙，要根據(jù)實(shí)際情況判斷原因。輪轂溫度高時(shí)，讓其自然冷卻再清潔，別用冷水洗，不然鋁合金輪轂可能受損，制動(dòng)盤(pán)也可能變形影響制動(dòng)效果。要是發(fā)熱異常，趕緊檢查排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）