蓄電池修復方法能在一定程度上恢復其性能，通常能恢復到最初性能的 50%至 80%。

蓄電池出現(xiàn)極板輕度硫酸鹽化，可用脈沖修復儀，高壓 30V - 50V 脈沖 8330HZ 及小電流，10 - 20 小時去除結晶硬硫酸鉛。

失水就撬開蓋子，用滴管注入醫(yī)用二次蒸餾水，每孔 5mL 左右。

極板軟化不嚴重，用淺循環(huán)大電流充電法修復，嚴重得換極板。

還能將電池放電至 10.5 伏，用燈泡深度放電 1 - 5 小時，再用激活劑激活。

電量不平衡要找容量、電壓等情況。

短路的水電池打孔讓鉛粉出來，電動車電池快速短路正負極燒壞短路處。

斷路用單一測量法測量焊接。

也有電池串聯(lián)、輸出組合、激活充電、加熱等修復方式。

電瓶能修理，像極板輕度硫酸鹽化，能通過充電和加電解液解決。

內部短路故障要專業(yè)人員檢查維修。

開路故障可能換連接線或端子。

失水缺液可補充電解液。

不平衡要專業(yè)平衡處理。

電瓶硫化用脈沖修復，深循環(huán)充放電，容量能恢復到標準容量 97%左右。

現(xiàn)在很多假電瓶修復機構，主要有脈沖和大電流修復模式。

修復儀對硫化、饋電有一定效果，斷格、短路無效，手工修復電瓶技術更重要。

我們的修復技術對除鼓包、漏液、斷格外的電瓶修復效果好，能恢復新電瓶容量 90%以上，延長使用壽命 1 年。

修復蓄電池前，要明確故障類型和原因，選合適方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）