奇駿多缸缺火現(xiàn)象是個(gè)讓人頭疼的問題，但別怕，咱們來好好解決。

多缸缺火通常是燃燒不充分導(dǎo)致的，像噴油器、進(jìn)氣道、燃燒室、三元催化器里積碳太多，得徹底清洗。

發(fā)動(dòng)機(jī)失火原因分電控系統(tǒng)和機(jī)械部分故障兩類。

電控系統(tǒng)方面，傳感器信號不對或缺失、控制單元故障、火花塞和點(diǎn)火線圈損壞、噴油器不噴油、線路連接出問題等都有可能。

機(jī)械部分主要是氣缸壓力不足，比如氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣缸活塞等間隙大壓縮不夠。

要是火花塞點(diǎn)火不良或電極大就得換。點(diǎn)火線圈漏電會(huì)引起缺火抖動(dòng)和故障碼。噴油嘴霧化不好也會(huì)導(dǎo)致缺火，這三種情況能通過對調(diào)判斷故障部件。

如果多缸缺火還抖動(dòng)，換了火花塞、點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)也拆過，問題還在，可能是燃燒系統(tǒng)油路軟故障，要清洗油路。

做點(diǎn)火線圈跳火實(shí)驗(yàn)，正常就說明沒問題。

測噴油器電磁閥電阻正常，線路也正常。

清理火花塞積炭，要是發(fā)現(xiàn)第 4 缸噴油器滴油，其他 3 個(gè)正常，根據(jù)故障碼，可能是第 4 缸噴油器卸油讓高壓燃油壓力低，工作不正常。

線路沒問題的話，故障碼原因就是第 4 缸噴油器漏油，火花塞積炭多點(diǎn)火難，高壓燃油壓力低。

這種情況第 4 缸噴油器壞了，得換，換完讀取刪除故障碼，再出去試車，沒問題就好了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）