汽車發(fā)動機高壓油泵的工作原理挺復雜的。

它主要通過三個行程來實現燃油的供給，分別是吸油行程、回油行程和泵油行程。

在吸油行程中，泵活塞向下運動，產生吸力，進油閥打開，燃油就被吸入到泵腔里。到了泵活塞沖程的最后三分之一，燃油壓力調節(jié)閥會通電。

回油行程呢，是為了控制實際供油。在泵活塞向上運動剛開始時，進油閥還是打開的，多余的燃油會被泵活塞推回到低壓端。這時候減壓器就發(fā)揮作用了，能吸收產生的壓力波動。

到了泵油行程，一開始燃油壓力調節(jié)閥斷電，進油閥在泵腔內壓力上升和閥內關閉彈簧共同作用下關閉。然后泵活塞向上運動產生壓力，一旦壓力超過油軌中的壓力，出油閥打開，燃油就被泵入油軌。

另外，噴油泵的吸油和壓油是靠柱塞在柱塞套內的往復運動完成的。當柱塞在下部位置，柱塞套上兩個油孔打開，柱塞套內腔和泵體內油道相通，燃油能快速充滿油室。

總之，汽車發(fā)動機高壓油泵就是通過這樣的方式，保證燃油的穩(wěn)定供應，讓汽車發(fā)動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）