離合器總泵的作用主要是采集離合器踏板行程信息，通過(guò)助力器讓離合器實(shí)現(xiàn)分離。

當(dāng)您踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)總泵活塞，使油壓增高，油壓通過(guò)軟管進(jìn)入分泵，分泵拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前，這時(shí)離合器就處于分離狀態(tài)。

而當(dāng)您松開(kāi)離合器踏板，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下退回原位，離合器又回到接合狀態(tài)。

總泵活塞中部有徑向長(zhǎng)圓通孔，限向螺釘穿過(guò)它，能防止活塞旋轉(zhuǎn)。進(jìn)油閥裝在活塞左端軸向孔中，進(jìn)油閥座通過(guò)活塞表面直孔插在活塞孔里。

沒(méi)踩踏板時(shí)，總泵推桿和活塞間有間隙，進(jìn)油閥與活塞間也有小間隙，儲(chǔ)油筒通過(guò)管接頭、油道和進(jìn)油閥與總泵左腔相通。

踩下踏板，活塞左移，進(jìn)油閥右移消除與活塞的間隙，總泵左腔油壓升高，制動(dòng)液進(jìn)入助力器，助力器工作使離合器分離。

松開(kāi)踏板，活塞在彈簧作用下右移，總泵左腔形成真空，進(jìn)油閥左移，儲(chǔ)油筒少量制動(dòng)液流入左腔彌補(bǔ)真空。

當(dāng)總泵進(jìn)入助力器的制動(dòng)液都流回總泵，總泵左腔多余制動(dòng)液會(huì)經(jīng)進(jìn)油閥流回儲(chǔ)油筒。

總之，離合器總泵在離合器系統(tǒng)中至關(guān)重要，保證了離合器的正常分離與接合，讓您駕車(chē)換擋更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）