VTEC 機油壓力開關電路過高是個比較常見但又需要認真對待的問題。

出現這一狀況，原因通常在于機油問題或者 VTEC 電磁閥故障。比如機油長時間未更換，變得黏稠，影響正常流通；或者電磁閥損壞，又或者電磁閥的接地和供電線與正極短路，都會導致機油無法順利進入搖臂室，使機油壓力開關一直閉合，從而造成電路電壓過高。

那要怎么解決呢？首先得檢查電磁閥，看它有沒有損壞，還有接地和供電線有沒有短路現象。其次，確認壓力開關是否正常，它反饋的壓力信號對不對。然后，檢查 VTEC 系統油道油壓正不正常，機械部分工作有無異常。

要是發(fā)現電磁閥壞了，那就得換新的。要是壓力開關反饋信號不正常，也要換新的。要是油道油壓不正常，就得考慮換機油或者清理油道。

如果這些檢查完都沒問題，那就可能得換原廠的電磁閥配件了。

另外，本田奧德賽還出現過 VTEC 系統線路插頭氧化導致發(fā)動機故障燈亮的情況。即便更換壓力開關、電磁閥也解決不了，其實很多時候是插頭的問題。這種插頭和外界溫度傳感器插頭一樣，可以代用，同時要做好插線端的密封。

總之，遇到 VTEC 機油壓力開關電路過高的問題，咱們一步步仔細排查，就能找準原因，解決問題，讓車子正常跑起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）