剎車系統(tǒng)硬化的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是剎車真空助力泵的問(wèn)題。比如真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障，可能是真空管路漏氣、密封圈磨損或彈性不足、接口松動(dòng)或損壞等導(dǎo)致。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)影響。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，助力泵能發(fā)揮最大作用，熄火狀態(tài)下助力泵停止工作，剎車就會(huì)變硬。

三是剎車油的情況。剎車油長(zhǎng)時(shí)間未更換，會(huì)吸收空氣中水分變質(zhì)，影響剎車性能。

四是剎車分泵故障。分泵活塞卡滯無(wú)法正?；匚?，導(dǎo)致剎車片持續(xù)與剎車盤摩擦，增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

五是剎車總泵的問(wèn)題?？偙脙?nèi)部皮碗老化、磨損或損壞，影響剎車油壓力傳遞。

六是剎車片和剎車盤過(guò)度磨損，改變剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)。

解決剎車系統(tǒng)硬化問(wèn)題，要定期檢查和更換剎車油，一般兩年或四萬(wàn)公里更換一次。真空助力泵故障需及時(shí)檢查和維修，嚴(yán)重時(shí)更換。剎車分泵故障要及時(shí)維修或更換。剎車總泵有問(wèn)題，根據(jù)情況修理或更換部件。發(fā)現(xiàn)剎車片和剎車盤過(guò)度磨損要及時(shí)更換。

預(yù)防剎車系統(tǒng)硬化，要定期檢查剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，包括剎車片和剎車盤磨損情況、剎車油液位和質(zhì)量等。避免長(zhǎng)時(shí)間頻繁急剎車，減少對(duì)剎車系統(tǒng)的過(guò)度損耗。注意車輛停放環(huán)境，盡量不在潮濕、高溫等惡劣環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間停放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）