發(fā)動機怠速過高的原因主要有以下這些：

一是節(jié)氣門體積碳過多。進氣系統(tǒng)長期進氣會有灰塵等雜質(zhì)，形成積碳，使節(jié)氣門開合阻力變大，發(fā)動機進氣量減少，容易熄火，ECU 為避免熄火會加大進氣量和節(jié)氣門開度，導致怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，并對節(jié)氣門開度進行匹配，清洗時注意避免清洗劑噴入針腳。

二是節(jié)氣門后端存在漏氣。比如進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，會導致外界空氣被吸入發(fā)動機，ECU 檢測到空氣增多就會增加噴油量，使怠速增高?？墒褂脽熿F測漏儀查漏，處理損壞的密封墊和真空管。

三是發(fā)電機損壞。發(fā)動機轉速不變時，發(fā)電機負荷隨用電設備增加而增大，ECU 監(jiān)測到發(fā)電機不發(fā)電會認為轉速偏低，從而提高發(fā)動機怠速轉速?？捎萌f用表測量發(fā)電機發(fā)電量，不在正常范圍就更換發(fā)電機，電瓶樁頭上的電流監(jiān)測傳感器損壞也會導致怠速升高。

四是節(jié)氣門本身以及怠速馬達損壞。節(jié)氣門體內(nèi)部電位計損壞影響開度大小，開度大就會怠速偏高，怠速馬達損壞也會導致怠速高，需更換節(jié)氣門體或怠速馬達。

此外，冷車啟動時怠速偏高（持續(xù)時間短）是正常的，目的是讓發(fā)動機盡快達到最佳工作溫度。如果熱車后依然怠速偏高，要檢查節(jié)氣門積碳等。

還有進氣管漏氣，會打破怠速控制閥開度與進氣量的平衡，導致怠速過高，要對進氣系統(tǒng)仔細檢查，修復漏氣點。

怠速控制閥故障，沒動作聲音就可能是控制閥出問題，更換控制閥可解決。

水溫傳感器故障會導致發(fā)動機怠速過高，可向電腦輸入正常水溫信號替代錯誤信號。

噴油器泄漏或堵塞，使其無法按指令噴油，導致混合氣異常，單個氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)定。

進氣系統(tǒng)漏氣，空空氣流量傳感器無法測量真實進氣量，電控單元無法精確控制進氣量，導致汽車怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）