君越 參考價(jià)：17.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3145條)

關(guān)于君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型助力泵皮帶輪的拆卸，以下是一些指導(dǎo)性的提議：

首先，要知曉君越運(yùn)用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)的機(jī)械助力泵。所以，該車(chē)型不存在需要拆卸的助力泵。

其次，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的長(zhǎng)處在于其能夠憑借軟件調(diào)控轉(zhuǎn)向助力的大小，兼顧低速時(shí)轉(zhuǎn)向的輕便程度和高速時(shí)的操控穩(wěn)定特性，正面性能優(yōu)良，可靠性頗高。即便液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障，依舊能夠正常進(jìn)行打方向的操作，只是沒(méi)有助力罷了。另外，該系統(tǒng)能夠明晰地傳遞路感，任何震動(dòng)都能夠在方向盤(pán)上有所反映。

有關(guān)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理，可以參考如下內(nèi)容：

1、EPS 的基本原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始運(yùn)行，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給 ECU ， ECU 依據(jù)車(chē)速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，進(jìn)而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向；

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的。它借助電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號(hào)傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車(chē)速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）及電子控制裝置；

4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力的時(shí)候工作，駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào)，車(chē)速傳感器檢測(cè)到車(chē)速信號(hào)，控制單元依照電壓和車(chē)速的信號(hào)，給出指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

總而言之，君越車(chē)型的助力泵皮帶輪不必拆卸，因?yàn)樵撥?chē)型采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而非機(jī)械助力泵。倘若需要知悉關(guān)于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理，可以參考上述所述內(nèi)容。