節(jié)氣門的功用在于把控發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣流量以及進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣。它屬于一個可調(diào)控的閥門，對發(fā)動機(jī)的運行情形起著決定作用?？諝膺M(jìn)入進(jìn)氣管之后，與汽油融合成為可燃混合物，參與燃燒從而做功。駕駛員借助操作油門踏板來掌控節(jié)氣門的開度。

節(jié)氣門能夠劃分成機(jī)電節(jié)氣門和電子節(jié)氣門。機(jī)電節(jié)氣門用于調(diào)控發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。油門開啟幅度越大，車速便會越高。其旁邊存在一個旁通怠速電機(jī)，主要用于調(diào)控怠速狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)負(fù)荷，確保發(fā)動機(jī)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。電子節(jié)氣門的閥門與電位器以及閥門電機(jī)相連，其信號與發(fā)動機(jī)電腦相接。它能夠憑借發(fā)動機(jī)和波箱的各類工作參數(shù)來調(diào)控發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與功率，達(dá)成對發(fā)動機(jī)功率的靈敏把控。

不管是采用化油器的車輛還是電噴車，油門的作用均是相同的。它對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)?？諝饨?jīng)由節(jié)氣門進(jìn)入后，與汽油混合構(gòu)成油氣混合物?；推鞯膰娪褪峭ㄟ^進(jìn)氣管內(nèi)氣流形成的負(fù)壓將化油器內(nèi)的汽油吸出，混合后進(jìn)入氣缸。這種方式較為粗放，分布不夠均勻，對排放產(chǎn)生影響。節(jié)氣門周邊的空氣流量傳感器和氣壓傳感器所提供的電信號供噴油器使用，行車電腦依照各種參數(shù)對進(jìn)氣歧管中的噴油器進(jìn)行控制。故而空氣的進(jìn)氣量決定了空燃混合氣的進(jìn)氣量，節(jié)氣門的開合程度也決定了空燃混合氣的進(jìn)氣量。