嵐圖 FREE 增程版涉水實(shí)驗(yàn)效果相當(dāng)出色。在由中汽中心機(jī)構(gòu)認(rèn)證的測(cè)試中，涉水深度達(dá)到了 600mm ，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo) 100mm 的標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)深度意味著什么呢？在特大暴雨等極端天氣下，車(chē)輛涉水導(dǎo)致的安全事故頻發(fā)，而嵐圖 FREE 的出色表現(xiàn)能大大降低用戶(hù)的安全風(fēng)險(xiǎn)。測(cè)試中，盡管水快淹沒(méi)整個(gè)輪胎，電池包還在水里泡著，但它的防水等級(jí)達(dá)到了 IPX9K ，涉水后電池包無(wú)進(jìn)水、無(wú)泄漏，絕緣電阻值不低于 500Ω/V 。

對(duì)于友商 800mm 的涉水深度，嵐圖官方解釋車(chē)輛在研發(fā)階段設(shè)定的設(shè)計(jì)值不同，嵐圖 FREE 為 600mm ，但理論上可通過(guò)的極限值會(huì)更高。其實(shí) 600mm 對(duì)于城市 SUV 已經(jīng)很優(yōu)秀，畢竟主要是保障用戶(hù)在暴雨天氣能安全回家，而不是用于越野趟大水坑。

在涉水后底部碰撞測(cè)試中，嵐圖 FREE 模擬日常道路駕駛情景，以 30km/h 的速度硬磕高 210mm 的障礙物，電池包最低位置與障礙物至少重疊 36mm 。盡管車(chē)身被拱起，但電池包未冒煙、未起火、未爆炸，電解液無(wú)泄漏，物理防護(hù)也符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

嵐圖為打造最有安全感的電動(dòng) SUV ，不斷在技術(shù)上創(chuàng)新，首創(chuàng)兩大車(chē)身技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)、PACK 五層安全防護(hù)、專(zhuān)屬云 BMS 三大電池安全技術(shù)，就是為了確保用戶(hù)的安全。

總之，嵐圖 FREE 增程版在涉水實(shí)驗(yàn)中的表現(xiàn)出色，能有效保障用戶(hù)在惡劣天氣下的行車(chē)安全。