無(wú)人駕駛汽車能開(kāi)嗎,無(wú)人駕駛汽車就不用考駕照了嗎

當(dāng)汽車達(dá)成了無(wú)人駕駛時(shí)，是不是駕駛員就能離開(kāi)駕駛位了？只能跟您講：快清醒清醒吧！

依照我國(guó)的交通規(guī)則，在日常駕車過(guò)程中，雙手離開(kāi)方向盤(pán)一旦被發(fā)覺(jué)都會(huì)被判定為違規(guī)行為，交警都會(huì)對(duì)您予以處罰，更別提駕駛位無(wú)人的無(wú)人駕駛這種情形了。

針對(duì)無(wú)人駕駛這一領(lǐng)域，全球可以說(shuō)都在熱火朝天地籌備相關(guān)的法案，然而就當(dāng)下這種狀況，在國(guó)內(nèi)開(kāi)展無(wú)人駕駛測(cè)試皆屬于違規(guī)之舉。比如前段時(shí)間百度老板李彥宏公布了一張乘坐無(wú)人駕駛汽車的照片，其后引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)議，畢竟根據(jù)照片內(nèi)容，他的這種情況涉及違規(guī)駕駛，之后，李彥宏解釋道，主駕位置實(shí)際上是有人乘坐的，并非無(wú)人駕駛。所以講，期望真正的無(wú)人駕駛，就當(dāng)下的情形而言仍是一種幻想。

實(shí)際上在無(wú)人駕駛的政策方面，國(guó)內(nèi)相較于國(guó)外，或者說(shuō)是美國(guó)，還是更為嚴(yán)格一些。在宏觀政策上放得并非特別寬松，這便是眾多研究無(wú)人駕駛（現(xiàn)階段應(yīng)當(dāng)稱作智能駕駛），將自身的研發(fā)基地或者試驗(yàn)場(chǎng)地設(shè)立在美國(guó)的原因。

其實(shí)即便不考慮政策法規(guī)的因素，要想實(shí)現(xiàn)沒(méi)有司機(jī)卻依然能夠抵達(dá)您想去的地方，也就是名副其實(shí)的無(wú)人駕駛，還有漫長(zhǎng)的道路要走，畢竟縱然現(xiàn)在的科技水平突飛猛進(jìn)地發(fā)展，但是能夠達(dá)成的智能駕駛也僅僅到達(dá)了 level 3 級(jí)別，雖然離 level 4 僅差了一個(gè)數(shù)，然而這個(gè)“1”或許需要幾年甚至更久的時(shí)間去努力。

因此，如果政策法規(guī)以及技術(shù)水平能夠達(dá)成完美的契合，那么不坐駕駛位未必不能實(shí)現(xiàn)，但是當(dāng)下，還是清醒清醒吧！

以上就是太平洋汽車對(duì)于《無(wú)人駕駛汽車能開(kāi)嗎,無(wú)人駕駛汽車就不用考駕照了嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。