S 擋是汽車的運(yùn)動模式（“S”是“Sport”的縮寫）。在 S 擋運(yùn)動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機(jī)將會延遲，使發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時保持較長時間，從而讓汽車在長時間內(nèi)以低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，獲得較大的扭力輸出和加速度。在行駛過程中，只需將擋把直接推入“S”擋位即可，通常用于爬坡和快速超車。

在 S 擋運(yùn)動模式下，變速箱能夠自如換擋，然而換擋時機(jī)將會推遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下保持更長時間，從而即時輸出大扭力，增強(qiáng)車輛動力。通常，普通自動擋或 CVT 車型會將轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)左右，而在 S 擋時，一般會將換擋時機(jī)延遲到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最佳的時刻。對于帶有換擋撥片的車輛，更是會將轉(zhuǎn)速提升到紅區(qū)。使用 S 擋時，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機(jī)噴油量會發(fā)生變化，力度也會加大。同時，懸架相比平時會變得更加硬朗，過彎時的側(cè)傾會減小，剎車時點頭也不明顯。當(dāng)然，在 S 擋模式下，舒適性會稍差一些。由此可見，S 擋并非網(wǎng)友所說的“爬坡?lián)酢被颉跋缕聯(lián)酢?，更不是“雪地模式”。所謂的爬坡和下坡?lián)?，是指某些帶有手自一體變速箱的車輛的 L 擋，通過手動降擋來改變發(fā)動機(jī)動力的輸出，以增加動力。

適合使用汽車 S 擋的情況：

1. 超車：S 擋會長期處于低擋位補(bǔ)油狀態(tài)，因此在超車時可以使用，以獲得更快的加速。

2. 上坡：與超車相同，使用 S 擋上坡車輛更有力量，也更加輕松。

3. 下長坡：如果坡度較陡，也建議使用 S 擋，利用發(fā)動機(jī)來制動，防止車輪制動器過熱，導(dǎo)致制動效能下降。

4. 堵車：S 擋可以有效降低換擋頻率，避免

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