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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(22條)

ISR 變速箱實(shí)則為單離合器變速箱，而非雙離合器變速箱。

ISR 變速箱為蘭博基尼所用，主要應(yīng)用于蘭博基尼的埃文塔多車型。

ISR 變速箱的工作原理與 AMT 變速箱相似，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)控制離合器的分離與接合，同時(shí)也控制變速箱的換檔。

ISR 變速箱的獨(dú)特之處在于，它采用了相鄰兩個(gè)檔位共用一個(gè)撥叉的設(shè)計(jì)，提升了換檔速度和響應(yīng)速度。

在超級(jí)跑車領(lǐng)域，因傳動(dòng)效率高，多數(shù)車輛傾向于選用 AMT 變速箱或雙離合變速箱，而較少使用 AT 變速箱和 CVT 變速箱，原因是后兩者在動(dòng)力傳輸過(guò)程中的損耗較大。

AMT 變速箱是一種早期的自動(dòng)變速箱技術(shù)，其結(jié)構(gòu)類似于手動(dòng)變速箱，但增設(shè)了控制換檔和離合器的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

自從雙離合變速箱廣泛應(yīng)用以來(lái)，眾多超級(jí)跑車紛紛轉(zhuǎn)向雙離合變速箱，AMT 變速箱則逐漸被淘汰，因?yàn)槠鋼Q檔速度相對(duì)較慢，且在換檔過(guò)程中頓挫感較明顯。

盡管 ISR 變速箱未采用流行的雙離合器結(jié)構(gòu)，但其換檔速度依然迅速。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《isr變速箱是手動(dòng)還是自動(dòng),isr變速器是雙離合嗎》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。