鋒蘭達(dá) 參考價：12.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(134條)

據(jù)悉，五菱即將上市一款全新燃油SUV—五菱星云，在這個新能源肆虐+油價飆升的時代里，此舉是否有些魯莽了？

燃油SUV為何依然是主流？

我必須告訴大家，雖然新能源汽車銷售比較火爆，但國內(nèi)燃油車市占率依然高達(dá)71.4%，自從2022年1月至今，SUV車型則占到整個燃油車市場的34%。這兩個數(shù)據(jù)疊加起來，說明一個現(xiàn)象，那就是依然有更多人堅定選擇燃油SUV，作為出行工具。

理由很簡單：高通過性、大空間、個性化，以及補(bǔ)能快捷、續(xù)航較長等特點(diǎn)，可面對當(dāng)下油價飆升的現(xiàn)實(shí)，車主的內(nèi)心不可能淡定。

而五菱星云敢于在新能源時代亮相的底氣，主要基于自研的“新一代超級燃油系統(tǒng)”，據(jù)說可以兼顧高性能、低油耗兩個點(diǎn)，那么事實(shí)果真如此嗎？

這里先給大家解讀一下，五菱新一代超級燃油系統(tǒng)想要實(shí)現(xiàn)的幾個小目標(biāo)：動力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油、超級進(jìn)化(OTA遠(yuǎn)程升級)。

動力體驗(yàn)到底強(qiáng)不強(qiáng)？

它是由大功率電池+2.0阿特金森發(fā)動機(jī)組成，綜合功率為130千瓦/177馬力，峰值扭矩320牛米，像大眾普及率較高的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其綜合功率137千瓦，綜合扭矩剛好是320牛米，星云的這套動力系統(tǒng)，從動力參數(shù)上已經(jīng)可以媲美主流2.0T發(fā)動機(jī)。和同級車型對比來看，五菱星云在動力方面還是有一些優(yōu)勢。

此外，星云采用電磁式DHT變速器，電磁控制離合，耦合速度比雙離合、手自一體等傳統(tǒng)變速器更快，再加上320N·m扭矩保證，在反饋比較線性動力輸出基礎(chǔ)上，做到0.1秒級起步，0-60km/h只需3.2秒鐘，加速體驗(yàn)也比同級鋒蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、HR-V等合資緊湊級SUV要快一點(diǎn)。

另外，五菱星云的全場景智能自動變頻技術(shù)，可自動識別平原、高原、坡度、平路、山路等不同路況，并按不同場景參數(shù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的啟停、噴油量以及轉(zhuǎn)速到該場景下的最適值，其實(shí)就是具備了不同路況的適應(yīng)能力，并自主調(diào)節(jié)動力總成運(yùn)轉(zhuǎn)模式，由傳統(tǒng)燃油車以不變應(yīng)萬變的策略，改為隨場景而實(shí)時變化的控制策略。

油耗表現(xiàn)到底省不??？

我們直接看數(shù)據(jù)說話吧，五菱星云WLTC綜合油耗僅5.5L/100km，與同級別合資緊湊級SUV動輒6、7L的油耗相比，五菱星云的燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。

同時星云在滿油箱情況下續(xù)航超872km，平均每升油能跑18.2公里，如果市區(qū)一年跑一萬公里，星云比傳統(tǒng)油車可節(jié)省大幾千的油費(fèi)。

超級進(jìn)化靠譜嗎？

星云可以通過遠(yuǎn)程OTA實(shí)現(xiàn)軟件升級，比如車機(jī)(升級車機(jī)語音、車機(jī)娛樂功能等)、網(wǎng)關(guān)(升級OTA網(wǎng)絡(luò)策略、云端全時守護(hù)策略等)，以及電池管理系統(tǒng)(升級電池?zé)峁芾聿呗缘?。

同時還可以對發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、電池充放及其它控制策略在內(nèi)的整車控制器進(jìn)行升級優(yōu)化，從軟件層面改善動力總成運(yùn)轉(zhuǎn)效率和策略，有助于提升動力體驗(yàn)，和降低燃油消耗。

通過對于五菱星云動力總成的解讀，我們基本認(rèn)可其對于高性能、低能耗的兼容效果，在當(dāng)今仍有較高占比的燃油SUV環(huán)境下，這種超級燃油系統(tǒng)或許是一個不錯的解決方案，在幫助客戶獲得較高動力體驗(yàn)的同時，還能節(jié)省更多燃油費(fèi)支出，接下來就是期待他的預(yù)售價能否給我們一些驚喜了。

以上就是太平洋汽車對于《五菱燃油超跑,五菱燃油小車》的回答，希望能對您有所幫助。