帕薩特新車(chē)上市,帕薩特新車(chē)發(fā)布
主要看法包括:
大眾作為國(guó)內(nèi)極具影響力的合資品牌之一,麾下不乏明星產(chǎn)品,但近年來(lái),由于轉(zhuǎn)型難度大,其銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯下滑。全新帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)跨界車(chē)型的渲染圖已經(jīng)曝光,新車(chē)預(yù)計(jì)最早將于 2024 年發(fā)布,并在當(dāng)年第一季度開(kāi)售。同時(shí),新車(chē)有望明年與基礎(chǔ)款同步引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,該車(chē)或命名為大眾蔚攬(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
外觀方面,承襲家族設(shè)計(jì),商務(wù)范較少,新款帕薩特 AlltrackCrossover 前臉采用上下分體式熏黑進(jìn)氣格柵,上方 LED 燈帶延伸至雙側(cè)頭燈組。前后包圍融入銀色套件于 LOGO 右側(cè),配有 R 的尾標(biāo),表明其為 R-Line 運(yùn)動(dòng)版,全新設(shè)計(jì)理念讓該車(chē)更顯時(shí)尚與活力。
從側(cè)面看,新車(chē)型延續(xù)經(jīng)典的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì),車(chē)身線(xiàn)條剛勁有力,搭配新式輪轂。雖為旅行版造型,但國(guó)產(chǎn)化后為三廂轎車(chē)版。車(chē)身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,同時(shí),車(chē)身腰線(xiàn)貫穿全車(chē),而車(chē)身風(fēng)阻從上一代的 0.31cd 降至 0.25cd。在車(chē)身尺寸上,
尾部設(shè)計(jì)整體較為飽滿(mǎn),尾燈燈腔為方塊燈組。車(chē)頂配有小尺寸擾流板,后包圍為貫穿式裝飾條。新車(chē)將擁有 4917 毫米*1852 毫米*1506 毫米的長(zhǎng)*寬*高,以及 2841 毫米的軸距。同時(shí),隱藏式排氣布局和尾部下沉式設(shè)計(jì),為后排頭枕和后備箱空間提供了良好保障。至于輪轂,不同版本將提供不同的輪轂。
內(nèi)飾方面,新一代帕薩特同樣采用旅行版車(chē)型的設(shè)計(jì),更為簡(jiǎn)約。配備 12.3 英寸液晶數(shù)字儀表以及 15 英寸懸浮式液晶中控屏,且首次采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。更多配置信息尚未公布。
空間方面,新一代大眾帕薩特后備箱常規(guī)容積為 690L,將第二排座椅放倒后,容積可達(dá) 1920L,且后排座椅支持 4/6 放倒,使空間更大,出行旅游更加便利。
動(dòng)力方面,搭載 1.5T+48 伏輕混、1.5T 插電混動(dòng)及 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 7 速雙離合變速器,部分車(chē)型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)燃油車(chē)的市場(chǎng)份額將逐漸減少,而在未來(lái),合資品牌也將努力向新能源汽車(chē)靠攏。從升級(jí)點(diǎn)來(lái)看,全新帕薩特相比現(xiàn)款,競(jìng)爭(zhēng)力有了顯著提升。在內(nèi)飾和動(dòng)力上的升級(jí),更符合當(dāng)下主流。而在外觀設(shè)計(jì)上,則以犧牲商務(wù)風(fēng)格為代價(jià),進(jìn)行了更年輕、更運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。這種改變考慮到了現(xiàn)在的汽車(chē)消費(fèi)主體是更喜歡全新設(shè)計(jì)的年輕人。
總的來(lái)說(shuō),新帕薩特明年上市后,對(duì)上汽而言,仍將是一個(gè)有力的推動(dòng)。但對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō),僅靠一款帕薩特就想重回昔日輝煌已不太可能,必須在新能源領(lǐng)域取得成績(jī)。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展,許多經(jīng)典車(chē)型已被淘汰。而根據(jù)大眾在新能源領(lǐng)域的布局,新一代帕薩特很可能成為汽油版的末代車(chē)型,在不久的將來(lái),帕薩特可能會(huì)成為一款新能源汽車(chē),或者像其他幾款經(jīng)典車(chē)型一樣,從市場(chǎng)上消失。
以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《帕薩特新車(chē)上市,帕薩特新車(chē)發(fā)布》的回答,希望能對(duì)您有所幫助。
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