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      1. 新能源汽車有變速箱沒,新能源有沒有變速箱

        2024-12-21 14:16:08 作者:資訊小編

        在燃油車時代,許多被披露的質量瑕疵都與變速箱相關,而且在大多數情況下,即使經過多次維修或更換,故障仍無法消除。在新能源時代,變速箱的作用已大大減弱,似乎顯得不那么重要了。然而,最近一段時間,許多混合動力汽車的車主仍然因變速箱問題而感到痛心,這是為什么呢?

        眾所周知,燃油車的三大核心部件是底盤、發(fā)動機和變速箱。如果按照對整車操控的影響來排序,順序應該是變速箱居首、底盤次之、發(fā)動機第三,因為變速箱直接影響著駕乘體驗。

        一款優(yōu)質的變速箱,反應靈敏,換擋流暢,精準操控,讓全車人甚至感覺不到它的存在;而劣質的變速箱則完全相反,頓挫、異響等問題屢見不鮮,令全車人不勝其煩。

        究其緣由,無論是手動變速箱,還是自動變速箱、雙離合變速箱,其結構都頗為復雜,要想長期不出問題還是頗具難度的。新能源時代則大不相同,尤其是電動汽車,電池和電機配合完成驅動,根本無需變速箱。只有混合動力汽車,變速箱仍然是一個痛點。

        混合動力汽車擁有油電兩套動力系統(tǒng),同時配備發(fā)動機、變速箱和電機,具有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等多種驅動模式。其效能肯定高于燃油車,但復雜度越高,故障率可能也會越高,而焦點仍然在變速箱上。

        目前,比亞迪 DM-i 超級混動系統(tǒng)采用的是單擋變速箱,只有幾個較大的齒輪,遠不如傳統(tǒng)變速箱的 1/20 復雜。雖然動力持續(xù)輸出明顯弱于多擋的,高速油耗也略高一些,但變速箱結構簡單,更有利于平穩(wěn)行駛,也不容易出現故障。

        相反,其他車企卻看準了 DM-i 超級混動系統(tǒng)的這一“短板”,滿懷信心地推出了多擋 DHT 混動變速器。市場很快給出了回應,多擋不僅帶來了成本的上升,而且變得更加復雜,出現故障的概率也更高。

        高效混合動力技術是一項復雜的技術,更簡單的單擋變速箱不會產生頓挫,不會有換擋和半聯(lián)動力損耗,降低了系統(tǒng)風險。因此,從目前的情況來看,混合動力汽車的優(yōu)劣不能僅僅通過擋位數量來評判,多擋并不一定比單擋更好,高效、平順、可靠并兼顧,才是正道。

        編后語

        編后語

        如今,燃油車向新能源汽車發(fā)展的趨勢日益顯著,混合動力和電動都是重要的發(fā)展方向,變速箱仍然是混合動力汽車的一個關鍵零部件。隨著技術的日益成熟和大規(guī)模的推廣應用,多擋混合動力變速箱的故障將會越來越少,甚至可能消失。

        以上就是太平洋汽車對于《新能源汽車有變速箱沒,新能源有沒有變速箱》的回答,希望能對您有所幫助。

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