而腳剎是作用于剎車(chē)盤(pán)，人踩剎車(chē)的時(shí)候就會(huì)傳遞信號(hào)給剎車(chē)泵，剎車(chē)泵就會(huì)工作。剎車(chē)油管就會(huì)有壓力壓動(dòng)剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)片跟剎車(chē)盤(pán)摩擦從而降低車(chē)子的速度。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，剎車(chē)效果降低，所以就需要發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合制動(dòng)。

腳剎跟發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的區(qū)別：腳剎是剎車(chē)卡鉗推動(dòng)剎車(chē)片摩擦剎車(chē)盤(pán)從而達(dá)到制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過(guò)變速箱差速器從而降低車(chē)速。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的相關(guān)介紹如下：

1、“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語(yǔ)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車(chē)速，可通過(guò)“降檔”和“松油門(mén)”兩種措施達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車(chē)速。

2、松油門(mén)法：用在高速或國(guó)道上，當(dāng)行駛車(chē)速較高時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方路況需要減速或避讓?zhuān)藭r(shí)可松油門(mén)無(wú)需摘空擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)輪之間的傳動(dòng)連接一直保持，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降會(huì)讓車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也有所下降，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。

3、降檔法：在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)將車(chē)輛換入一個(gè)較低的檔位，以此來(lái)控制車(chē)速的駕駛方式。這是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常運(yùn)用的一種駕駛方法，因?yàn)橄缕聲r(shí)長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車(chē)失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用此方法可較好的控制車(chē)速，減少剎車(chē)片的剎車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。