噴油嘴的工作原理是當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，噴孔打開(kāi)，燃油通過(guò)針閥頭的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出。形成霧狀，有利于充分燃燒。噴油器本身是一個(gè)常閉閥。常閉閥在沒(méi)有輸入控制信號(hào)時(shí)始終處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開(kāi)閥在沒(méi)有輸入控制信號(hào)時(shí)常開(kāi)。上下運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥門的啟閉。

更換噴油嘴前，應(yīng)使用本規(guī)范在噴油嘴專用檢測(cè)儀上檢查各項(xiàng)參數(shù)是否符合要求，方可安裝。安裝后，應(yīng)使用專用診斷儀檢查和修改代碼。噴油嘴大致分為電磁鐵總成、銜鐵總成、氣門總成、噴油嘴本體和噴嘴總成五個(gè)部件。

噴油嘴的主要故障現(xiàn)象有哪些？

1、噴油嘴霧化不良；當(dāng)噴油壓力過(guò)低、噴孔磨損積碳、彈簧端面磨損或彈力減小時(shí)，噴油器會(huì)早開(kāi)晚閉，造成噴油霧化不良。

解決方法：應(yīng)將噴油器拆開(kāi)清洗，檢修并重新調(diào)整。

2、噴油嘴積炭堵塞；噴油孔積碳半堵塞時(shí)，噴油器噴油量減少，回油量增加，柴油機(jī)工作無(wú)力。

解決方法：確保柴油機(jī)氣缸內(nèi)新鮮空氣充足，廢氣排出干凈。

3、針閥卡??；安裝新的噴油器時(shí)沒(méi)有清除防銹油，防銹油高溫熔化后會(huì)粘在針閥上；供油提前角、配氣相位、噴油壓力必須符合技術(shù)要求。

解決方法：更換針閥組件。

4、針閥導(dǎo)向面及針閥孔磨損；針閥在針閥孔內(nèi)的頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)，加上柴油中雜質(zhì)和污物的侵入，會(huì)逐漸磨損針閥孔的導(dǎo)向面，因而間隙增大或出現(xiàn)劃痕，導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時(shí)間延遲，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

解決方法：當(dāng)噴油時(shí)間延遲過(guò)多時(shí)，機(jī)車甚至無(wú)法運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)更換針閥聯(lián)軸器。

噴油嘴最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)供油的控制非常精確，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且廢氣能夠滿足環(huán)境保護(hù)法規(guī)。噴油器的工作對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率起著根本性的作用。根據(jù)車況和平時(shí)添加的燃油質(zhì)量來(lái)確定。一般來(lái)說(shuō)，建議2萬(wàn)到3萬(wàn)公里左右清洗一次。