寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

方向盤(pán)重能調(diào)輕。

寶馬方向盤(pán)重可以調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)的齒條調(diào)整螺桿，改變嚙合間隙。將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。向左打死方向盤(pán)把住然后用17扳手排油然后擰死。向右打死方向盤(pán)把住然后用17扳手排油然后擰死，來(lái)回三四次即可。如果不是助力的，調(diào)一下轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)整墊即可。

寶馬118參數(shù)配置

三缸，配置，高速的運(yùn)動(dòng)中，動(dòng)態(tài)牽引力控制模式提高了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)閾值，允許驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)輕微的打滑，有利于實(shí)現(xiàn)可控的轉(zhuǎn)向過(guò)度。

在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉模式(DSCOff)下，電子后橋差速器鎖定系統(tǒng)啟動(dòng)。加速駛過(guò)急彎時(shí)，如果某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，則會(huì)單獨(dú)向該驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，從而使相對(duì)一側(cè)的車(chē)輪保持牽引力。

這樣的駕駛樂(lè)趣在山路中體會(huì)得無(wú)比真切，至少那一刻我的夢(mèng)想在現(xiàn)實(shí)中綻放著，你還可以隨心所欲地選擇舒適(COMFORT)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)、ECO-PRO節(jié)能模式以及BMW118i運(yùn)動(dòng)型特有的運(yùn)動(dòng)(SPORT)模式。它們會(huì)帶給你不同的轉(zhuǎn)向感與動(dòng)力輸出敏感度。