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      1. 甲殼蟲(chóng)車(chē)身造型是典型的

        2024-12-10 04:32:02 作者:資訊小編

        甲蟲(chóng)型車(chē)身(beetlebody)20世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)30年代,為提高汽車(chē)車(chē)速,開(kāi)始應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)的原理來(lái)減少風(fēng)阻系數(shù)。轎車(chē)車(chē)身高度逐步降低到1.4米,車(chē)寬逐漸增大。車(chē)身截面從四方形變?yōu)闄E圓形,從而減小了迎風(fēng)面積。

        甲蟲(chóng)型車(chē)身簡(jiǎn)介編輯播報(bào)

        甲蟲(chóng)型車(chē)身簡(jiǎn)介

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        播報(bào)

        從20世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)30年代流線型汽車(chē)開(kāi)始普及到40年代末的近20年間,是甲蟲(chóng)型車(chē)身汽車(chē)的“黃金時(shí)代”。但這種車(chē)身也有明顯的缺點(diǎn):一是乘員活動(dòng)空間狹小,后排乘客頭頂上部幾乎碰到車(chē)頂;二是車(chē)身對(duì)橫向風(fēng)力不穩(wěn)定,受風(fēng)后容易使汽車(chē)偏離原來(lái)行駛的車(chē)道,這在汽車(chē)高速行駛時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)。因此,甲蟲(chóng)形車(chē)身后來(lái)被船型車(chē)身汽車(chē)所取代。[1]?

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        甲蟲(chóng)型車(chē)身歷史編輯播報(bào)

        甲蟲(chóng)型車(chē)身歷史

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        播報(bào)

        1934年,美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司的“氣流”牌轎車(chē)首先采用了流線型的甲蟲(chóng)形車(chē)身外形設(shè)計(jì),大大減小了空氣阻力。

        克萊斯勒

        德國(guó)大眾汽車(chē)公司的“甲殼蟲(chóng)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”汽車(chē),是甲蟲(chóng)型車(chē)身汽車(chē)的典型代表。1937年,F(xiàn).波爾舍開(kāi)始設(shè)計(jì)類(lèi)似甲蟲(chóng)外形的汽車(chē)。最大限度地發(fā)揮了甲蟲(chóng)外形阻力小的長(zhǎng)處,使“大眾”汽車(chē)成為當(dāng)時(shí)流線型汽車(chē)的代表。

        大眾汽車(chē)公司

        甲殼蟲(chóng)

        波爾舍

        甲蟲(chóng)型車(chē)身代表車(chē)型編輯播報(bào)

        甲蟲(chóng)型車(chē)身代表車(chē)型

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        播報(bào)

        甲蟲(chóng)型車(chē)身克萊斯勒-“氣流”

        甲蟲(chóng)型車(chē)身克萊斯勒-“氣流”

        克萊斯勒“氣流”

        風(fēng)洞試驗(yàn)

        甲蟲(chóng)型車(chē)身林肯-和風(fēng)牌

        甲蟲(chóng)型車(chē)身林肯-和風(fēng)牌

        林肯·和風(fēng)牌

        福特

        甲蟲(chóng)型車(chē)身大眾-甲殼蟲(chóng)

        甲蟲(chóng)型車(chē)身大眾-甲殼蟲(chóng)

        大眾-甲殼蟲(chóng)

        緊湊型轎車(chē)

        高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

        [2]

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