公平價(jià)總體公式[1]：車(chē)輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車(chē)型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車(chē)價(jià)的比例系數(shù)×里程車(chē)況系數(shù)

公平價(jià)總體公式

[1]

：車(chē)輛

評(píng)估價(jià)值

評(píng)估價(jià)值

=該上牌年代該車(chē)型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車(chē)價(jià)的比例系數(shù)×里程車(chē)況系數(shù)

1、該上牌年代該車(chē)型的市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車(chē)出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車(chē)的加權(quán)平均價(jià)格。

2、同型號(hào)下不同款新車(chē)價(jià)的比例系數(shù)：某款車(chē)結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車(chē)價(jià)與同型號(hào)下交易量最大的款型的新車(chē)價(jià)的比較得出的系數(shù)。

3.里程車(chē)況系數(shù)：具體一輛二手車(chē)的行駛里程數(shù)和車(chē)況與所有同年上牌的同型號(hào)車(chē)的平均行駛里程數(shù)和總體車(chē)況的量化比較得出的系數(shù)。

對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車(chē)，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車(chē)在正常的行駛里程數(shù)和車(chē)況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車(chē)，要具體量化分析，那么里程和車(chē)況與該款車(chē)在正常行駛情況下的里程和車(chē)況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車(chē)正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車(chē)的合理價(jià)格。

對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車(chē)，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車(chē)在正常的行駛里程數(shù)和車(chē)況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車(chē)，要具體

量化分析

量化分析

，那么里程和車(chē)況與該款車(chē)在正常行駛情況下的里程和車(chē)況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車(chē)正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車(chē)的合理價(jià)格。