奔馳E級 參考價：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(894條)

1、多連桿式獨立懸架好。因為多連桿懸掛可以使輪胎在各個方向、角度作出一定的擺動，保持輪胎的貼地性。麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。

2、麥弗遜獨立懸架優(yōu)于多連桿懸架。國產(chǎn)奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前后懸架均采用多連桿獨立懸架，比麥弗遜獨立懸架更貴更復雜，占用空間更大空，從而產(chǎn)生比麥弗遜獨立懸架更強的操控感。多連桿獨立懸架的舒適性是所有懸架中最好的。

3、第一段： 多連桿獨立懸架和麥弗遜獨立懸架是兩種常見的懸架結構。它們都是用于汽車懸架系統(tǒng)的獨立懸架類型，能夠更好地適應各種地形和路況。第二段： 多連桿獨立懸架和麥弗遜獨立懸架的主要區(qū)別在于它們各自的優(yōu)缺點不同。

4、多連桿。按性能從高到低成本從高到低排個序，雙叉臂多連桿麥弗遜。結構不同，麥弗遜式獨立懸架是最經(jīng)濟適用的，而能做高性能調校和匹配的懸掛是多連桿，但由于結構和制造技術的問題，成本要遠高于麥弗遜式懸架。

5、保時捷91國產(chǎn)奧迪、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、富康等轎車的前懸架均為麥弗遜式獨立懸架。

6、您好，多連桿式獨立懸架要更好一些，乘坐要更舒適，一般高端車型都采用這種懸掛。