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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）冷車怠速不穩(wěn)什么原因?

1、怠速不穩(wěn)抖動(dòng)主要原因；造成車輛抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

2、常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

3、燃油不佳會(huì)導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，使缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，缸筒、活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，啟動(dòng)困難及排放超標(biāo)；嚴(yán)重的會(huì)徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、伊蘭特怠速抖動(dòng)可能是由：1?；鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障；氣門正時(shí)不正確；氣缸壓縮不均勻；閥門密封不嚴(yán)密，漏氣；燃油壓力差；噴嘴堵塞/泄漏； 冷卻系統(tǒng) 和氣缸之間的泄漏；空空氣流量傳感器故障。

老款現(xiàn)代伊蘭特開空調(diào)老是怠速不穩(wěn)熄火,怎么回事?拜求

進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，燃油壓力故障，油壓過低、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法發(fā)送空調(diào)開啟信號(hào)。與第一條同理，因?yàn)闊o法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU會(huì)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。 空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性工作。

根據(jù)你的描述，原因有兩個(gè)：第發(fā)動(dòng)機(jī)沒有提速，有可能是A/C信號(hào)未輸入ECU，或是節(jié)氣門臟。第制冷系統(tǒng)壓力異常，而造成負(fù)荷太大！

汽車開空調(diào)怠速不穩(wěn)定的原因：空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了相關(guān)故障，有可能是空調(diào)電路出現(xiàn)故障或者空調(diào)間歇性工作；開空調(diào)怠速抖動(dòng)，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)開空調(diào)抖動(dòng)原本是正?，F(xiàn)象，小排量的非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開空調(diào)都會(huì)有不同程度的抖動(dòng)，但怠速不穩(wěn)甚至熄火就需要你去檢查一下這些地方。

清洗怠速馬達(dá)和噴油嘴、換火花塞，再不行換油泵。還要檢查碳罐電磁閥、VVT閥。相關(guān)的還有空氣流量傳感器，節(jié)氣門位置傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器。一步一步來吧。

伊蘭特怠速不穩(wěn)的原因?

怠速不穩(wěn)抖動(dòng)主要原因；造成車輛抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

伊蘭特怠速抖動(dòng)可能是由：1?；鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障；氣門正時(shí)不正確；氣缸壓縮不均勻；閥門密封不嚴(yán)密，漏氣；燃油壓力差；噴嘴堵塞/泄漏；冷卻系統(tǒng)和氣缸之間的泄漏；空空氣流量傳感器故障。

積炭 太多，汽油濾清器 堵塞，火花塞 老化，分火線故障、漏電，噴油嘴 堵塞。建議去修理廠檢查，清油路。

現(xiàn)代伊蘭特怠速不穩(wěn)怎么辦?

各類零部件故障 進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，燃油壓力故障，油壓過低、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問題。

伊蘭特怠速抖動(dòng)一般建議你清洗節(jié)氣門，這主要是節(jié)氣門積碳造成的。節(jié)流閥是一種可控閥門，控制空氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后，會(huì)與汽油混合成為可燃混合物，從而燃燒做功。

氣門正時(shí)不正確； 氣缸壓縮不均勻； 氣門密封不嚴(yán)，漏氣； 燃油壓力不良； 噴油嘴堵塞/泄漏； 冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏； 空氣流量傳感器故障。