阿特茲 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3418條)

馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位中型運動轎車，與本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同屬于一個級別，阿特茲0系列價格普遍低于同級車型，5系列價格優(yōu)勢也比較明顯，但無奈品牌影響力下滑嚴重，內(nèi)部空間表現(xiàn)不佳，導致阿特茲市場銷量不理想。

如今汽車界渦輪發(fā)動機橫行，30萬以內(nèi)想買個0自然吸氣的車型是不可能的，5升的發(fā)動機就算大排量了。而20多萬中級車中，搭載5自然吸氣發(fā)動機的車型只有兩款，一個是豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一個是馬自達阿特茲。

且豐田們外形也斷在改變，變年輕化。八代凱美瑞我開過，真感覺各方面都均衡，底盤挺舒適，5動力開起來，響應性比阿特茲要好，轉(zhuǎn)向甚至覺比現(xiàn)在阿特茲還靈動點，所以在原來標榜方面你優(yōu)勢在，恐怕未來只有危險。

阿特茲5L和0L的經(jīng)濟性差別不大，相比0L，阿特茲5L開起來暢快多了，這是自然吸氣發(fā)動機的特點，更有運動感。油耗差異，影響汽車油耗的因素無非以下幾點。

如今能夠做到自然吸氣發(fā)動機和AT變速箱的中級車，貌似只有阿特茲和凱美瑞。5升的發(fā)動機不算大排量，但在30萬以內(nèi)的車型中，排量也算挺大的。

我目前相中的車型只有豐田凱美瑞和馬自達阿特茲，當然都是更鐘情于5升版本。不過以我的預算來看，5升的凱美瑞是高攀不起了，0升的凱美瑞又感覺差點意思，不想買。所以只能退而求次選擇馬自達阿特茲。