凱迪拉克CT5 參考價(jià)：28.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1050條)

凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電磁懸架和沃爾沃V90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的普通懸架那個好?

1、凱迪拉克CT5的發(fā)動機(jī)則能迸發(fā)出237兩款車型空間表現(xiàn)和乘坐舒適性表現(xiàn)都很不錯，動力方面都搭載了0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別配備了7速雙離合與8AT變速箱，整體動力表現(xiàn)都很不錯，在同級別車型中很有競爭力。

2、電磁懸架好。電磁懸架是一種利用電磁反應(yīng)的新型獨(dú)立懸架系統(tǒng)。它可以在1毫米內(nèi)對不同的路況做出反應(yīng)，抑制振動，保持車身穩(wěn)定。

3、凱迪拉克CT5的mrc電磁減震器不是標(biāo)準(zhǔn)配置。只有頂級車型才有mrc電磁減震器系統(tǒng)。Mrc電磁減振器可以通過改變減振器內(nèi)油的密度來改變阻尼，可以提高汽車的操控性和舒適性。

4、電磁懸架的響應(yīng)速度是最快的， 凱迪拉克 所應(yīng)用的磁流變減震器反應(yīng)速度可達(dá)每秒鐘1000次。其實(shí)對城市路況來說，電磁懸架已經(jīng)足夠了。不但有著更快的調(diào)節(jié)速度，可靠性也要更高。

5、你好個人建議買凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。兩者都是二線豪華品牌，xt5內(nèi)飾更好點(diǎn)，而且配置比同檔位的要高很多。

凱迪拉克CT5電磁懸掛

凱迪拉克CT5的mrc電磁減震器不是標(biāo)準(zhǔn)配置。只有頂級車型才有mrc電磁減震器系統(tǒng)。Mrc電磁減振器可以通過改變減振器內(nèi)油的密度來改變阻尼，可以提高汽車的操控性和舒適性。

凱迪拉克CT5采用的是電磁懸架（MRC）技術(shù)，而沃爾沃V90則采用的是普通懸架，這兩種懸架系統(tǒng)各有優(yōu)劣。

電磁懸掛介紹 迪拉克ct5的mrc電磁減震器不是標(biāo)準(zhǔn)配置。只有頂級車型才有mrc電磁減震器系統(tǒng)。Mrc電磁減振器可以通過改變減振器內(nèi)油的密度來改變阻尼，可以提高汽車的操控性和舒適性。

凱迪拉克CT5后懸架是什么形式

凱迪拉克CT5的后懸掛采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛，也是很常見的獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨(dú)立的連桿。

ct5的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨(dú)的連桿。

凱迪拉克CT5的后懸架是經(jīng)常遇到的多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

凱迪拉克CT5采用的是電磁懸架（MRC）技術(shù)，而沃爾沃V90則采用的是普通懸架，這兩種懸架系統(tǒng)各有優(yōu)劣。