汽車(chē)行駛阻力過(guò)大是什么故障?

行駛阻力增大的故障表現(xiàn)：汽車(chē)行駛阻力增大故障表現(xiàn)為感覺(jué)汽車(chē)動(dòng)力不足車(chē)速與檔位不相符油耗增加汽車(chē)在平直道路上空檔滑行時(shí)滑行性能變差。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)法行駛的原因如下：離合器打滑了。

電機(jī)軸承損壞問(wèn)題 如果不是剎車(chē)，可以檢查電機(jī)軸承，左右晃動(dòng)電機(jī)，看看電機(jī)軸承是否有間隙，因?yàn)檩S承損壞也會(huì)導(dǎo)致阻力變大。

車(chē)輪軸承損壞。驅(qū)動(dòng)輪軸承老化或磨損也會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪阻力過(guò)大。左側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)故障。如傳動(dòng)軸老化、卡滯或齒輪嚙合不良等也會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪阻力過(guò)大。

汽車(chē)輪胎防沖擊效果好嗎

1、良好的 抗沖擊性能。由于路面的高低不平，汽車(chē)會(huì)受到較大沖擊力。但是由于輪胎的減震，緩沖作用，使我們乘坐的舒適性和行駛的平穩(wěn)性得到良好保證。同時(shí)，在起步，急停等加速過(guò)程中也起到了良好的減震、緩沖作用。

2、千里之行，始于足下。汽車(chē)輪胎就好比人的腳，自由行走全靠它的支持。輪胎是汽車(chē)磨損比較大的部位，如果輪胎一旦有所閃失，后果不堪設(shè)想。所以輪胎保養(yǎng)得好，不僅能延長(zhǎng)使用壽命，還能提高行車(chē)安全系數(shù)。

3、輪胎抗沖擊的方法 汽車(chē)輪胎爆胎是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到的，由于一些不正常的操作可以讓輪胎產(chǎn)生爆胎現(xiàn)象，很多車(chē)友會(huì)在輪胎里加入氮?dú)猓脕?lái)防止爆胎，這是一個(gè)比較好的方法，對(duì)于輪胎加氮?dú)獾钠渌鼉?yōu)勢(shì)也是我們需要了解的。

怎么見(jiàn)盡量減小車(chē)輪與地面間的摩擦力

我們用帶有花紋的橡膠輪胎，就是要增加它和地面之間的靜摩擦力。前輪胎也用帶有花紋的橡膠做成，也是要增加輪胎和地面之間的靜摩擦，使前輪和地面之間不打滑，轉(zhuǎn)向靈活。

減小摩擦的方法：減小壓力，使接觸面變光滑，使接觸面分開(kāi)，變滑動(dòng)為滾動(dòng)。

先說(shuō)明一點(diǎn)原理：要讓車(chē)輪滑動(dòng)距離長(zhǎng)，就應(yīng)盡量減小車(chē)輪與地面間的摩擦力；要讓車(chē)輪少滑動(dòng)，就應(yīng)盡量增大摩擦力。

汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到很多阻力,主要有哪些阻力?

1、汽車(chē)行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、加速阻力、坡度阻力、空氣阻力。滾動(dòng)阻力 車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向、切向的相互作用力以及輪胎與支撐路面的相應(yīng)變形。輪胎和支撐面的相對(duì)剛度決定了輪胎的變形特性。

2、空空氣阻力：汽車(chē)直線行駛時(shí)所受到的空空氣力在行駛方向上的分量稱為空空氣阻力。

3、這三種阻力：變形阻力、摩擦阻力還有輪胎空氣阻力的總和便是輪胎的滾動(dòng)阻力了。在40m/s(144km/h)以下的速度范圍內(nèi)，變形阻力占了輪胎的滾動(dòng)阻力的90%-95%，摩擦阻力占2%-10%，而輪胎空氣阻力所占的比率極小。

4、當(dāng)彈性輪胎在硬路面(混凝土路、瀝青路)上滾動(dòng)時(shí)，輪胎的變形是主要的，此時(shí)由于輪胎有內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎變形時(shí)對(duì)它作的功不能全部回收。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動(dòng)阻力。