奔騰b70費(fèi)油的原因 老款奔騰b70費(fèi)油嗎
自主B級(jí)車(chē)的發(fā)展在這幾年取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,尤其是銳程CC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的推出,更是讓不少人在買(mǎi)車(chē)時(shí)將目光重新投向了這個(gè)市場(chǎng)。但是還是有很多人關(guān)心這些B級(jí)車(chē)的油耗,所以今天教授羅列了四款車(chē)型。
可以看出GA6的油耗控制的不錯(cuò)。即使是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這么大的車(chē)也沒(méi)有超過(guò)9.5L/100km,這確實(shí)是一個(gè)值得肯定的成績(jī)。得益于僅有1518kg的整備質(zhì)量,1.5T車(chē)型的油耗控制得很好,7速雙離合的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別也很出色。
1.6T車(chē)型全部采用手動(dòng)變速箱,所以整體的傳動(dòng)效率還是比較高的,加上1480kg的整備質(zhì)量,油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)。 1.8T車(chē)型的整備質(zhì)量為1542kg,不算重。該發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為4B18M1,僅采用多點(diǎn)噴射技術(shù),這也是阻止其油耗進(jìn)一步降低的原因之一。
可以看出銳程CC的油耗不如GA6,手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的油耗差距很明顯。長(zhǎng)安代號(hào)為JL476ZQCD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),采用VVT和多點(diǎn)噴射技術(shù)。同時(shí),為了擁有更好的輕量化性能,采用了鋁合金缸體。
手動(dòng)擋車(chē)型采用6MT變速箱,在高速巡航時(shí)可以降低車(chē)速,不僅可以有效降低車(chē)內(nèi)噪音,對(duì)油耗也有明顯幫助。自動(dòng)擋車(chē)型方面,采用的是愛(ài)信6AT變速箱,可靠性沒(méi)有問(wèn)題,除了液力變矩器損耗,油耗有點(diǎn)高。
奔騰B70(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的油耗比前面兩款車(chē)都高,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較落后。 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為CA4GC18T,采用多點(diǎn)噴射技術(shù)。 1545kg的整備質(zhì)量并不算重,但是6AT變速箱的傳動(dòng)效率實(shí)在是太低了,拖累了。
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為CA4GD1,依舊采用多點(diǎn)噴射技術(shù),但缸體采用鋁合金材質(zhì),輕量化。手動(dòng)擋車(chē)型的整備質(zhì)量為1460kg,自動(dòng)擋車(chē)型為1480kg。車(chē)身比較輕,但是對(duì)油耗的幫助并不明顯。
海馬M6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的數(shù)據(jù)比奔騰B70好一點(diǎn)。 1.6L車(chē)型采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),燃油噴射方式為多點(diǎn)噴射。得益于1330kg的整備質(zhì)量,1.6L車(chē)型的油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為HMA GN15-TF,整備質(zhì)量為1435kg,屬于不錯(cuò)的輕量化。手動(dòng)擋車(chē)型雖然采用了6MT變速箱,但依然無(wú)法改變海馬M6油耗較高的事實(shí)。 CVT變速箱雖然可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi),但是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的效率并不高,導(dǎo)致最終的成績(jī)并不理想。
概括
可以看出,這四款B級(jí)車(chē)的油耗表現(xiàn)其實(shí)都比較一般,自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的研發(fā)上還有很長(zhǎng)的路要走。不過(guò)像銳程CC這樣的精品B級(jí)車(chē)的出現(xiàn),還是可以極大的推動(dòng)這個(gè)級(jí)別其他車(chē)型的進(jìn)步。教授希望未來(lái)能看到越來(lái)越多的高品質(zhì)自動(dòng)駕駛B 級(jí)車(chē)。
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