2021年4月，大眾正式發(fā)布了中期改款后的Polo官圖。緊接著，在2021年慕尼黑車(chē)展上，大眾正式帶來(lái)了全新Polo，并公布了其在德國(guó)本土的售價(jià)。起售價(jià)為15,995歐元（約合人民幣121,600元）。

中期海外改款后的Polo

國(guó)內(nèi)馬球加

將近一年過(guò)去了，Polo在國(guó)內(nèi)依然沒(méi)有換款的消息，還在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。就在最近，大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新增了一款Plus車(chē)型，分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種配置。售價(jià)分別為8.99萬(wàn)元和9.99萬(wàn)元，入門(mén)門(mén)檻降低1萬(wàn)元。

外觀方面，新車(chē)整體延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，采用了大眾最新的扁平化車(chē)標(biāo)，車(chē)尾標(biāo)識(shí)下方帶有字母“POLO”。以上就是新車(chē)外觀的亮點(diǎn)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)中期改款之后，Polo除了兩個(gè)細(xì)節(jié)之外，還有一些小的調(diào)整。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)沒(méi)有變化。其長(zhǎng)寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。與同級(jí)別車(chē)型相比，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

手動(dòng)擋車(chē)內(nèi)飾

自動(dòng)變速器車(chē)輛內(nèi)飾

中期海外改建后的室內(nèi)裝修

內(nèi)飾方面，整體布局設(shè)計(jì)也延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的風(fēng)格，配備了三幅式多功能方向盤(pán)、機(jī)械換擋桿和傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤(pán)，科技感有待提高不足。另外值得一提的是，最低配的手動(dòng)擋車(chē)型并沒(méi)有標(biāo)配中控面板，這讓整個(gè)中控臺(tái)顯得廉價(jià)老氣，與中期改款后的內(nèi)飾形成鮮明對(duì)比。

配置方面，入門(mén)級(jí)手動(dòng)擋車(chē)型標(biāo)配6安全氣囊、胎壓報(bào)警、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、車(chē)載藍(lán)牙等。除了傳動(dòng)系統(tǒng)，自?shī)首詷?lè)的Lohas車(chē)型還擁有運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)、8英寸多媒體顯示屏、車(chē)載智聯(lián)娛樂(lè)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載EA211 1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。懸架方面，該車(chē)搭載了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。制動(dòng)系統(tǒng)為前盤(pán)式后鼓式，駐車(chē)制動(dòng)器為機(jī)械式。

值得一提的是，中期改款后的Polo提供海外1.0L三缸汽油機(jī)和兩款標(biāo)定1.0T三缸汽油機(jī)，其中1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80馬力；不同調(diào)校的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95馬力和110馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱和7速干式雙離合變速箱。

圖為海外中期改款后的Polo GTI。

此外，大眾還在海外推出了Polo GTI，它和Golf GTI一樣，都是在普通車(chē)型基礎(chǔ)上的升級(jí)。除了擁有更具攻擊性的外觀套件外，還搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩320牛米。百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)小于6秒。

2019年6月起，目前國(guó)產(chǎn)的大眾Polo將進(jìn)行升級(jí)，命名為Polo plus。同時(shí)，它已被更先進(jìn)的MQB 平臺(tái)所取代。加長(zhǎng)了軸距，增加了配置，但價(jià)格也漲了不少，導(dǎo)致新車(chē)上市后銷(xiāo)量低迷，甚至出現(xiàn)月銷(xiāo)量不足三位數(shù)的尷尬局面。推出價(jià)格更低的手動(dòng)擋車(chē)型，也是為了提升Polo的競(jìng)爭(zhēng)力，帶來(lái)更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

俗話說(shuō)，Polo是大眾近年來(lái)最失敗的車(chē)型之一。一度月銷(xiāo)量破萬(wàn)，力壓本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奪得小型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。如今，2021年1-11月大眾Polo plus累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為36326輛，同比下降9.66%?？梢哉f(shuō)是大眾中最差的一款車(chē)，其他家族車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量基本都能超過(guò)10萬(wàn)輛。

雖然現(xiàn)在Polo有18000的優(yōu)惠，但還是無(wú)濟(jì)于事。主要原因是自主品牌崛起太快。無(wú)論是同價(jià)位的吉利帝豪L還是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，動(dòng)力、配置、空間、智能都比Polo好。要想重回巔峰，就得繼續(xù)加大折扣力度，或者盡快換掉。如果手握10萬(wàn)元，你會(huì)考慮大眾Polo嗎？

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