說(shuō)起寶駿汽車，相信大多數(shù)消費(fèi)者都不陌生。這個(gè)擁有寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）爆款的汽車品牌，在后來(lái)的發(fā)展中越走越差。在過(guò)去的三年里，銷售額每年都在下降。黑馬寶駿汽車的銷量是多少？

2015年，寶駿誕生僅五年，年銷量就突破50萬(wàn)輛大關(guān)，隨后2016年，年銷量達(dá)到76萬(wàn)輛。 2017年，品牌誕生七年，寶駿終于成為年銷量百萬(wàn)的車企之一。寶駿的發(fā)展出人意料。

不過(guò)，與寶駿的高速發(fā)展相比，寶駿銷量的下滑更加出乎意料。 2018年，寶駿全年銷量下滑至87.9萬(wàn)輛； 2019年，寶駿年銷量進(jìn)一步下滑至60萬(wàn)輛；

遺憾的是，曾經(jīng)的車市黑馬，卻置身于瞬息萬(wàn)變的車市環(huán)境中。那么，是什么促成了寶駿過(guò)山車的發(fā)展呢？主要原因如下：

第一點(diǎn)是自有品牌形象廉價(jià)。

二是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。

第三點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)。

寶駿汽車從誕生之日起，就一直注重性價(jià)比。在當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，這種策略無(wú)可厚非。然而，2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市風(fēng)云變幻。消費(fèi)者不再喜歡高性價(jià)比的產(chǎn)品，而是關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、品牌價(jià)值等內(nèi)容，這是寶駿的軟肋。

寶駿并非沒有掙扎。銷量大幅波動(dòng)后，寶駿汽車更換了品牌標(biāo)識(shí)，更名為新寶駿。在更加注重產(chǎn)品細(xì)節(jié)的同時(shí)，價(jià)格也大幅上漲。不過(guò)，在消費(fèi)者的印象中，寶駿依然是一個(gè)主打性價(jià)比的低端品牌。這導(dǎo)致寶駿的實(shí)際情況與消費(fèi)者的印象大相徑庭，消費(fèi)者無(wú)法接受這種落差。

寶駿汽車的產(chǎn)品質(zhì)量可謂一地雞毛。 2019陜西車展上，兩位寶駿車主表示，將原因歸咎于寶駿汽車懸架系統(tǒng)異響（2019車展懸架異響保養(yǎng)不好，寶駿車主會(huì)保護(hù)好自己的車）權(quán)利）。兩位車主均表示，自己購(gòu)買的寶駿560存在減震異響的問(wèn)題，無(wú)法反復(fù)保養(yǎng)。此外，有了保險(xiǎn)的車輛，未來(lái)的維護(hù)將是一個(gè)大問(wèn)題。

在汽車投訴網(wǎng)站的汽車質(zhì)量網(wǎng)站上，關(guān)于寶駿減震異響的投訴較多。 510、530、560、730等車型均未能幸免，其中以寶駿560最為嚴(yán)重。寶駿汽車雖然是一個(gè)性價(jià)比很高的品牌，但是不代表寶駿汽車就可以用劣質(zhì)的零部件來(lái)糊弄消費(fèi)者。小問(wèn)題不解決，更談不上大問(wèn)題。消費(fèi)者能信任這樣的車企嗎？

寶駿自己也不負(fù)眾望，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也沒閑著。 -8萬(wàn)元價(jià)位段擠滿了吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等自主品牌車型。合資品牌也沒閑著，日本豐田福特

量產(chǎn)、大眾、斯柯達(dá)等品牌均有8萬(wàn)元左右的車型布局。追兵前有攔截，寶駿進(jìn)

困境。

寶駿汽車十幾年的發(fā)展，可謂是成敗。當(dāng)初，寶駿汽車在一戰(zhàn)中以性價(jià)比著稱，但最終卻因?yàn)樾詢r(jià)比而一落千丈。寶駿汽車無(wú)法改變市場(chǎng)趨勢(shì)，但可以不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。如果寶駿汽車能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低故障率，就可以扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面。